"Валериан Скворцов. Тридцать дней войны (1981) " - читать интересную книгу автора

тысячах километрах отсюда, где они вели до этого оборонительные сражения
против атак довольно многочисленных банд полпотовцев.
- Из допросов первых пленных китайских офицеров,- рассказывал Куок
Тиен,- стало ясным: враг преследует три основные цели. Первая: в течение
двух-трех дней захватить значительную часть нашей территории, включая
административные центры провинций Лапгшон, Каобанг и Лаокай. Вторая:
уничтожить возможно большую часть наших вооруженных сил, растворить их в
собственном "человеческом море" и подорвать тем самым обороноспособность
Вьетнама. И третья: нанести максимальный экономический ущерб, разрушая
заводы, фабрики, кооперативы, госхозы...
По обычным меркам сто с лишним километров, отделявшие фронт от Ханоя,
можно преодолеть за два - два с половиной часа на автомобиле. Во Вьетнаме
такое расстояние мы покрывали за 6 часов. На дороге было несколько мостов с
односторонним движением, да и открывали его попеременно то автомобилям ч
подводам, влекомым медлительны-


64

ми буйволами и коровами, то поездам, медленно шедшим по старым,
изношенным рельсам.
В первые дни войны, возвращаясь из фронтовых районов на корпункт, я
особеппо нервничал из-за задержек в пути, так как материалы надо было
передавать в редакцию ежедневно и как можно быстрее. В последующем
выработался определенный навык. Уже в дороге я старался до малейших деталей
обдумать будущую корреспонденцию, а добравшись до телефона, диктовал по
памяти, сверяя по блокноту цифры, имена, названия мест. Иногда же
выкраивались 30- 40 минут, чтобы и написать материал. Тогда я тотчас снова
уезжал, а в мое отсутствие стенографисткам "Правды" диктовала
корреспонденцию по телефону жена.
17 февраля 1979 года, когда мы поздним вечером возвращались в Ханой,
казалось, вокруг шла обычная жизнь. В селениях торговали небольшие рынки,
люди шли, ехали на велосипедах по своим делам. Настороженность и тревога
проявлялись, когда включались репродукторы. Последние известия слушали
буквально все.
В ханойском пригороде Зиалам у въезда на мост Лонгбьен через реку
Краспую возникло непреодолимое препятствие. Двухкилометровая пробка из
грузовиков, подвод и военной техники, тысяч велосипедистов угрожала
многочасовой задержкой. С разрешения регулировщика въехали на тротуар и
осторожно поехали по нему. В полукилометре от переправы и дорожку для
пешеходов перегородили оставленные возчиками тележ-
3 Валериан Скворцов


65

ки, которые вьетнамцы называют "спичечными коробками", с впряженными в
них пони. Пришлось нам с Винем учиться распрягать и запрягать лошадок, чтобы
расчистить путь, а потом угошать сигаретами внезапно вернувшихся возчиков.
У въезда на Лонгбьен в тропическом вязком воздухе, перенасыщенном