"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 91-94 гг.)" - читать интересную книгу автора

всего одной баркентиной - "Вегой" я несколькими учебными шхунами. На
передней мачте "Веги" были прямые паруса, а на двух последующих - косые.
Вспомогательного двигателя баркеитина не имела, оставаясь чисто парусным
судном. На судке не было даже электрического освещения.
"Вега" (первоначальное название "Тавра") построена в 1902 г. в Айнажи,
в Лнфляндяи, как в те времена называли нынешнюю Латвию.
Добротный деревянный корпус и ряд любопытных нововведений, которые
получили развитие только в наши дни, делали барквнтину судком
примечательным. Так, в скулах и кормовом подворе были прорезаны небольшие
люки для горизонтальной погрузки длинномеров. Когда погрузка
заканчивалась, люки задраивались, конопатились, заливались смолой и судно
выходило в море. Таким образом "Вега" имела возможность грузить и
перевозить лес и длинно' меры.
В 1927 г. Совторгфлот, владелец "Таары", продал ее Управлению морских
учебных заведений.
Специальная комиссия, обследовав судно, вынесла решение в дальнейшем
использовать "Тавру" в качестве учебного судна, переименовав в "Вегу".
Местом базирования "Веги" стал Ростов-на-Дону, где находится одно из
старейших морских учебных заведений страны.
После переоборудования грузовых помещений в кубрики баркектина могла
принимать на борт 102 практиканта при штатном акипаже в 88 человек. "Вега"
имела полное водоизмещение 1100 т при длине 61 м, ширине 10,2 м, средней
осадке 4,2 м. Полная площадь 16 парусов равнялась 1200 м3. "Вега" могла
развивать "корость до 12-13 уз.
В августе 1928 г. "Вега" под командованием капитана Г. Коновалова вышла
из Ленинграда в Черное море, в порт приписки. В составе экипажа на
перегоне было немало моряков, ставших впоследствии известными капитанами.
Например, Н. Зиновьев к Ф. Самойлов затем сами командовали "Вегой".
Комсомольским вожаком молодежи экипажа на переходе вокруг Европы был Н.
Лунин, который во время войны, командуя подводной лодкой Северного флота,
торпедировал вражеский линкор "Тирпиц". После войны он некоторое время
командовал баркентяной "Сириус". Имя Н. Лунина, героя Великой
Отечественной войны, адмирала, ныне носит учебное судно
Ростовского-на-Дону мореходного училища имени Г. Я. Седова.
В течение восьми лет "Вега" использовалась как учебно-производственное
судно. Позже грузовые трюмы бяркентины были загружены постоянным балластом
и переоборудованы в кубрики и классы.
Плавание "Веги" в Азовском, Черном и Средиземном морях продолжалось
вплоть до 1841 г. За 13 учебных навигаций на ней прошли практику более
двух тысяч курсантов.
Старшее поколение капитанов тепло вспоминает "то ходкое, известное
своим изящным корпусом судно.
Погибла "Вега" в 1941 г. Приняв на борт в Ростове-на-Дону заводское
оборудование, парусник под командованием В. Скворковского удачно прошел
вдоль берегов Азовского моря, в то время уже занятых гитлеровцами. Однако
в Керченском проливе тяжело груженное судно занесло течением на Железную
банку, при этом корпус получил повреждения и дал течь. "Вега" с большим
трудом добралась до Геленджика, где после разгрузки затонула у причала.
Впоследствии затонувший корпус судна был превращен в продолжение
причала.