"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 91-94 гг.)" - читать интересную книгу автора

где oн должен был экспонироваться на Все российской политехнической выстав
ке, приуроченной к 200-летию со дня рождения Петра.
В августе 1940 г. по решения исполкома Ленинградского город ского
Совета депутатов трудящнхс)
старинное судно было передано Цент ральному военно-морскому музею где
экспонируется и поныне.

* * *


Г. НУЛИН

ПЛАВАНИЕ ШЛЮПОВ "ВОСТОК" И "МИРНЫЙ"

Рис. mf062-m.jpg

В НАЧАЛЕ ИЮЛЯ 1819 г. С КРОНштадского рейда уходили в плавание сразу две
экспедиции. Шлюпам "Открытие" и "Благонамеренный" под командованием
М.Н.Васильева и Г.С.Шишмарева предстоял долгий путь к Берингову проливу с
целью отыскать проход из Ледовитого океана в Атлантику вокруг Северного
побережья Америки. В основную задачу шлюпов "Восток" и "Мирный"
входило изучение районов южных широт и "открытия в возможной близости
Антарктического полюса".
Шлюпом "Восток" и всей экспедицией командовал Фаддей Фаддеевич
Беллинсгаузен, опытный морской офицер, участник первого русского
кругосветного плавания. "Наш флот, конечно, богат предприимчивыми и
искусными офицерами, однако из всех тех, коих я знаю, не может никто,
кроме Головкина, сравниться с Беллинсгаузеном", - так охарактеризовал его
И. Ф. Крузенштерн. Шлюп "Восток", построенный в СанктПетербурге, имел
длину между перпендикулярами по ватерлинии 39,62 м, ширину 10,36 м,
водоизмещение 985 т. Мог развивать скорость до 10 узлов. Экипаж состоял из
117 человек. Шлюп "Мирный" строился в Лодейном Поле. Его основные
размерения: длина по ватерлинии 37,3 м, ширина 9,55 м, водоизмещение 530 т.
Экипаж - 73 человека. По проекту он был транспортным судном и назывался
"Ладога". В Кронштадте его переоборудовали, и он стал шлюпом под новым
именем "Мирный". По мнению его командира Михаила Петровича Лазарева, "шлюп
сей был удобней "Востока" как по крепости своей, так вместимости и покою".
Одно нехорошо, что в скорости он уступал "Востоку", а это доставляло
большие неудобства, так как суда постоянно должны держаться вместе. Оба
корабля были деревянные, подводная их часть обшита медью и добавлены
крепления для ледовых плаваний.
Лейтенант Лазарев, несмотря на молодость, приобрел опыт кругосветного
плавания, командуя "Суворовым". Начальный этап экспедиции проходил как
обычно: Копенгаген" - Портсмут - Санта-Крус на острове Тенерифе. Когда
подходили к Риоде-Жанейро, первыми, кого увидели на рейде, были русские
шлюпы "Открытие" и "Благонамеренный", прибывшие на сутки раньше.
Декабрь для южных широт - это начало лета с пасмурной погодой, с дождем
и снегом. Моряки с нетерпением ждали встречи с островом Южная Георгия,
открытым Куком в 1775 году. Известный английский мореплаватель, заканчивая
второе кругосветное плавание, писал: "Риск, связанный с плаванием в этих