"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 81-86 гг.)" - читать интересную книгу автора

Из истории морского флота
(подборка статей из ж. "Морской флот" за 81-86 гг.)


Плавание О.Е.Коцебу на бриге "Рюрик"
(1815-1818 гг.)

11/81

рис. mf001-m.jpg


ПЕРВОНАЧАЛЬНО предполагалось построить небольшое судно
грузоподъемностью всего 80 тонн из дубового леса, поручив составление то
чертежей опытному корабельному мастеру С. С. Разумову.
Но в Санкт-Петербурге на частных верфях сделать "то не удалось, да и
80-ти тонное судно для предполагаемой жспедиции было слишком мало. Потому
решили строить судно грузоподъемностью 180 тонн.
Граф Н. П. Румянцев на свои средства поручил капитан-командору И. Ф.
Крузенштерну заказать бриг такой грузоподъемности в Финляндии.
В начале 1814 года Крузенштерн вместе с О. Е. Коцебу посетили финский
город Або и там по чертежам Разумова заказали требуемое судно.
Строительство велось "с особым тщанием" из выдержанного соснового леса
под наблюдением самого Коцебу.
11 мая 1815 года бриг, нареченный "Рюриком", был спущен на воду, а
через две недели вышел в Ревель, где получил часть грузов и мореходные
инструменты, заказанные Крузенштерном в Англии специально для жспедиции.
Двухмачтовый бриг "Рюрик" был вооружен пушками.
Мы не располагаем размерениями судна, но исходя из его
грузоподъемности, можно предположить по аналогии с бригами подобной
грузоподъемности, что длина его около 30 м, ширина 7,1 м и осадка 2 м.
По современным понятиям это слишком маленькое судно, условия для жизни
и научной работы на нем были очень тяжелые, но сам Коцебу остался доволен
бригом.
В своих записках он подчеркивал, что "Рюрик", имея малую осадку, мог
легко подходить близко к берегам, а его удобное внутреннее устройство
способствовало сохранению здоровья всего экипажа, состоящего вместе с
исследователями из 34 человек.
К тому времени Отто Еветафьевич Коцебу был уже опытным мореплавателем,
совершившим кругосветное путешествие на шлюпе "Надежда". Ему было
предложено стать командиром брига и начальником научно-исследовательской
кругосветной "кспедиции. Целью ее было "отыскание северо-восточного
морского прохода" из Тихого в Атлантический океан.
В середине июля 1815 года покинули Кронштадт и проложили курс к южной
оконечности Южной Америки - мысу Горн. После недолгой стоянки в бухте
Консепсъон Коцебу пытался найти у 27-й параллели ю. ш. гипотетическую
"Землю Девиеа". В северной части архипелага Туамоту он вторично открыл
остров Румянцева, атоллы Спиридова и несколько других островов, открытых
голландцами в XVII и XVIII веках.