"Андрей Сидоренко. Молитва для Эльзы (быль в трех частях)" - читать интересную книгу автора

покоя ни днем, ни ночью. Водка и студентки Института легкой промышленности
не успокаивают.
Каждый человек чего-то постоянно хочет: явно или в глубине души, но
хочет. И если хочется по-настоящему, то это "чего-то" вовсе не то, что мы
достигаем и приобретаем стандартными способами, а то, что из ряда вон.
Хочется бегать голым в полнолуние, хочется полететь в космос, хочется, чтобы
в тебя влюбилась самая красивая женщина в мире, хочется море переплыть.
Я читал много книжек о путешествиях по морям и океанам. В детстве
обнаружил у себя дома "Путешествие на Кон-Тики" Тура Хейердала. Я не мог
нарадоваться, перечитывая книгу снова и снова, кажется, несчетное количество
раз. Почему так увлекают обычные записки путешественника? Наверное, просто
потому, что все было на самом деле, и я верю написанному. И когда
представляю себя в гуще книжных событий, мне кажется, будто все случилось и
со мной тоже. "Путешествие на Кон-Тики" - волшебная книга. Я сразу полюбил
ее, потом надолго забыл, а сейчас вдруг вспомнил и обрадовался заново.
Хочу переплыть море, хочу настоящего путешествия. От напора
приключенческой страсти вдруг тяжело задышалось, и я вышел на улицу.Серые
свинцовые тучи заволокли небо, ветрено и холодно - это поздняя подмосковная
осень, но мне все равно - мысли мои далеко, в тепле мечты.
После целого ряда умственных упражнений над политической картой
Советского Союза и прочтения путевых записок знаменитых путешественников я
начал произносить в публичных местах восторженные речи во славу дальних и
опасных странствий.
Люди! Человечество в опасности, ему не хватает подвига. Без подвига
жизнь на земле зачахнет и исчезнет бесславно и бесследно. Земля будет
существовать порожняком, она погибнет со скуки. Этого допустить нельзя. Мы
должны суметь, мы должны, во что бы то ни стало, совершить. Лично я хочу!
- Я тоже хочу совершить, Я думал об этом и раньше, только сказать
стеснялся, - это мой друг Женя Ковалевский. Он вышел из толпы и встал рядом
со мной, решительно повернувшись грудью к народу.
То, что получилось в результате полугодового труда и энтузиазма
молодости, было нечто из старых камер от казенных грузовиков и стальных,
стянутых со строительства советских домов, водопроводных труб диаметром один
дюйм с четвертью. Плавсредство размером 6 метров в длину и 4 в ширину весило
около тонны. Как все это хозяйство доставить на море - не знал никто. Но нам
все равно. Молодость слабо соображает, что будет дальше. Ее цель - только
вперед.
Из погрузки в поезд нашего экспедиционного инвентаря можно составить
сильно захватывающий сюжет. Поездной персонал, узбекские проводники, очень
слабо реагируют на русскую речь и совершенно не желают входить ни в чье
положение. Почувствовал себя на эшафоте, где мне вот-вот должны снести
голову, но я, наивный, пытаюсь уговорить угрюмого палача не делать этого.
Лицо того палача из средневековья и лица тружеников железнодорожных путей
сообщения из солнечного Узбекистана в 1980 году были одинаковы.
Поезд трогается в то время, как мы продолжаем закидывать свой
негабаритный груз морских путешественников в вагон, а проводники, нехорошие
люди, старательно выбрасывают его обратно на перрон.Одна половина
экспедиционеров едет в вагоне, принимая груз - другая бежит по перрону с
неподъемным инвентарем. На ходу обе половины договариваются, на всякий
случай, встретиться за 3500 км южней, в том месте, которое никто никогда не