"Михаил Шпагин. Ледяное метро" - читать интересную книгу автора

судостроения плюс корректируемый электронно-вычислительной машиной маршрут
позволяют нам двигаться без всякой затраты топлива со средней скоростью
грузового судна. Главная притягательность, смысл "Северного сияния" не в
радуге над его оранжевыми пластиковыми бортами, а в том, что за ними
спрятано. В грузе и самом корабле одновременно.
Мы уверенно выходим из бухты, и я вспоминаю старинный рисунок: ледокол
"Ермак" прокладывает путь к Кронштадту, а восхищенные местные жители идут
рядом по льду, не боясь холодных брызг и соколков. У нас все наоборот. Чисто
ото льда синьморе, по бортам и за кормой - эскорт из мелких судов, катеров,
всего, что может плавать. А лед, он посередине - огромный айсберг,
заключенный в синтетическую шубу, под парусами, отправляется в дальнее
плавание. Это и есть наше "Северное сияние".
И оно лишь начало. Созданный в бухте опытный искусственный ледник уже
приступил к серийному выпуску таких судов-ледовозов. Через неделю от него
отделится "Северное сияние2", потом еще и еще: А я тем временем буду
двигаться южнее и южнее, туда, где с нетерпением ждут целое озеро
замороженной пресной воды, которое представляет собой наш корабль, плюс
нагруженную на него рыбу, оленину и другое, чем богат наш славный край.
Вот куда завела нас дружба с Дедом Морозом. А куда еще заведет? Не буду
гадать раньше времени: Во всяком случае, магистральное направление наших
работ мне и моим товарищам яснее ясного. Мы движемся на юг как полпреды Деда
Мороза, экспортирующие богатство наших краев - холод. А какие формы в
дальнейшем примет этот экспорт!


--------------------------------------------------------------------
"Книжная полка", http://www.rusf.ru/books/: 02.10.2001 13:20