"А.Широкорад. Русско-Турецкие войны 1676-1918 г." - читать интересную книгу автора

буксире миноноски " 1 и " 2. В ходе атаки лишь миноноске " 1 (командир
лейтенант Л.П. Пущин) удалось взорвать мину вблизи корвета "Иджлалие". При
этом сама миноноска была потоплена, а Пущин попал в плен. Русские
дореволюционные, а позже советские авторы утверждали, будто "Иджлалие" "был
поврежден настолько основательно, что вышел из строя на все время войны"
[См. например: Островский Б. "Адмирал Макаров", М., 1954, с. 65], однако
современные западные историки флота отрицают тяжелые повреждения данного
корабля [См., например: Лангензипен Б., Гулерюз А. "Оттоманский паровой
военный флот 1828-1923". Лондон, 1995].
В июне 1877 года на пароход "Великий князь Константин" доставили две
торпеды Уайтхеда. Для пуска торпеды под килем катера "Чесма" установили
специальную пусковую трубу. Для остальных катеров "Константина" подкильная
установка оказалась слишком тяжелой, и тогда Макаров предложил установить
пусковую трубу на плотике, который мог бы буксировать любой из катеров.
Перед выстрелом плотик подтягивали к борту для прицеливания, после
выстрела - бросали. В следующее крейсерство "Великий князь Константин" уже
вышел с торпедами. Одна размещалась в подкильной трубе катера "Чесма",
другая на плотике, поднятом на шлюпбалках лодки-четверки. Но эти торпеды так
и не удалось применить. Во время шторма в районе Ялты плотик сорвало, и
торпеда утонула, а из второй торпеды при спуске "Чесмы" случайно выпустили
сжатый воздух. Поэтому 12 августа при походе в Сухум-Кале катера были
вооружены только шестовыми минами и "крылатками" (буксируемыми минами).
Минные катера "Минер", "Наварин", "Синоп" и "Чесма" на Сухумском рейде
атаковали корвет "Ассари Шевкет". Возле борта корвета были взорваны три
мины. По донесению полковника Б.М. Шелковникова, турки три дня ремонтировали
корабль, а затем на буксире отправили его в Батум. По донесению же
англичанина Гоббарта-паши, служившего в турецком флоте адмиралом, "Ассари
Шевкет" никаких повреждений не получил.
После этого рейда Макаров решил отказаться от применения шестовых и
буксируемых мин, а использовать только торпеды. В ночь с 15 на 16 декабря
1877 года на Батумском рейде с парохода "Великий князь Константин" было
спущено четыре катера. Катер "Чесма" имел торпеду в подкильной трубе, а
"Синоп" буксировал торпеду на плотике. Катера "Наварин" и "Сухум" прикрывали
их. С расстояния 50- 60 метров катер "Чесма", а затем и "Синоп" выпустили
свои торпеды по видневшемуся "темному силуэту с тремя мачтами и трубой". Но,
как впоследствии выяснилось, лейтенант И.М. Зацаренный в темноте принял три
корабля, стоявших к нему носом, за один, и торпеды прошли между ними. Одна
из них выскочила на берег, а вторая, ударившись об якорную цепь, потеряла
зарядную камеру, которая от удара о грунт взорвалась, не причинив вреда
туркам. Вернувшись в Севастополь, слышавший и видевший взрыв Макаров доложил
о повреждении фрегата "Махмудие", а русские газеты "утопили" этот корабль.
В ночь с 13 на 14 января Макаров отправился в очередной поход на Батум.
В этот раз катера "Чесма" и "Синоп" подошли к ближайшему турецкому судну на
60 метров и выпустили торпеды. Обе попали в цель, но взорвалась только одна.
Впрочем, этого оказалось вполне достаточно для 163-тонной небронированной
канонерской лодки "Интибах" [Канонерская лодка "Интибах" была спущена в
Стамбуле в 1867 году. Длина 40,4 м, ширина 6,7 м, осадка 3,2 м. Корпус
деревянный. Вооружение: 2 - 102-мм, 1 - 57-мм пушка.]. В русской и советской
литературе "Интибах" возвели в класс авизо (посыльных судов), а его
водоизмещение увеличили до 700 тонн. Тем не менее, потопление даже малой