"А.Широкорад. Русско-Турецкие войны 1676-1918 г." - читать интересную книгу автора

В ноябре 1877 г. заведующий минной частью морского ведомства
контр-адмирал К.П. Пилкин предложил пароходам "активной обороны" "разбросать
несколько мин... перед входом в порты, занятые или посещаемые
неприятельскими судами", то есть впервые в мире начать активные минные
постановки. Предложение Пилкина было отвергнуто из-за отсутствия ответа на
вопрос "как выловить... мины при заключении мира". Именно по этой причине
генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич "не счел возможным
решиться на предлагаемую меру". И опять боязнь - что скажут в просвещенной
Европе?

Глава 9

Боевые действия на Дунае Как и во всех предыдущих войнах, победа над
Турцией была невозможна без форсирования Дуная. В силу специфики боевых
действий на Дунае и чтобы не допустить повторов, автор решил рассказать о
них в главе, посвященной операциям флота. Турки прекрасно понимали значение
Дуная как естественной преграды для русской армии, поэтому с начала 60-х
годов приступили к созданию сильной речной флотилии и модернизации цепи
дунайских крепостей. К 1877 году наиболее мощными крепостями на Дунае были
Видин, Никополь, Рущук, Туртукай и Силистрия. Турки рассредоточили корабли
Дунайской флотилии на расстоянии свыше 500 верст. Ряд советских историков
считает это принципиальной ошибкой. На самом же деле таков был единственный
разумный вариант. Ведь Дунайская флотилия создавалась не для генерального
сражения с флотилией противника, а для предотвращения переправы русских. К
началу войны в Сулине находились мониторы "Хизбер" и "Сейфи". В Тульчине -
корветы "Люфти Джелиль" и "Хивзи Рахман", броненосная канонерская лодка
"Семендрия". В Мачине - колесные пароходы "Килиджи Али" и "Аркадион". В
Габрово - броненосная канонерская лодка "Фетх-уль-Ислам", деревянная
канонерская лодка "Аккия" и колесный пароход "Хайредан". В Силистрии -
колесный пароход "Ислахат". В Рущуке - броненосные канонерские лодки
"Беквир-делен" и "Искодра", деревянные канонерские лодки "Варна" и
"Шефкет-Нулса". В Видине - броненосная канонерская лодка "Подгорица",
железная канонерская лодка "Сунна" и колесный пароход "Нузретие". Кроме
того, в Дунайской флотилии состояли 9 транспортных пароходов и 17 мелких
судов, а всего 46 судов с 77 орудиями и 946 членами экипажа. Командовал
флотилией Гуссейн-паша. Без уничтожения или хотя бы нейтрализации турецкой
флотилии о форсировании Дуная нечего было и думать. Русское командование
решило сделать это с помощью мин заграждения, катеров с шестовыми и
буксируемыми минами и тяжелой артиллерии. Кроме того, на тяжелую артиллерию
возлагалась задача подавления вражеской артиллерии и разрушения турецких
крепостей. Подготовка к минной войне и форсированию Дуная началась еще
осенью 1876 года. Начиная с ноября 1876 года в Кишинев по суше доставили 14
паровых катеров и 20 гребных судов. Большую часть паровых катеров сняли с
кораблей Балтийского флота. Зимой 1876-77 годов эти катера вооружили
шестовыми минами и снабдили тонкой ( 1,6 мм ) броневой защитой. Весной 1877
года на Днестре проводились учения катеров. Перед войной Морское ведомство
тайно купило в Галаце два частных румынских парохода, которые оно включило в
состав русских сил на Дунае под названиями "Взрыв" и "Заграждение".
Румынское правительство передало России колесные пароходы "Стефан" и
"Романия", железную канонерскую лодку "Фулджирул" и паровой катер