"Фридрих Шильбергер. Карл Бенц " - читать интересную книгу автора

практическое мастерство и собственное призвание. Работа не может ограничиться
решением ремесленных задач, и в любой момент все старания могут пойти прахом.
Появляющиеся временами неуверенность, беспомощность и сомнения ему легко
удавалось преодолевать глубоким убеждением в правильности выбранного пути.
Выход Бенц видит в изготовлении изделий массового потребления. В проспекте,
где его предприятие фигурирует как "Завод по производству машин для обработки
листового железа", предлагаются станки для сварки круговых швов, вальцевания
проволоки, хомут для подвески труб, с указанием точной стоимости. Примечание:
"В случае, если не будут высказаны другие пожелания, оплата осуществляется
наложенным платежом", показывает, что Карл Бенц был вынужден рассчитывать на
быстрый расчет с покупателями. Но строительное дело, которое давало Бенцу
возможность скромного существования, стало испытывать серьезные затруднения.
Биржевой кризис в Вене положил конец призрачному расцвету в годы подъема,
начавшегося с конца войны 1871 года. Это негативным образом сказалось и на
маленьком производстве Бенца. Дружеские отношения дали шанс Карлу Бенцу выйти
из тяжелого положения. Его коллега по совместной работе у Бенкизеров выдал ему
авансом 2000 марок. Этой суммой он профинансировал строительство
гидравлических прессов для производства табака и помещения для его
последующего хранения. Ожидаемых прибылей новое дело не принесло. Спустя
некоторое время, на основе решения суда от 25 июля 1877 года, Карлу было
необходимо вернуть долг в 2568 марок вместе с процентам и расходами. Казалось,
что катастрофы не избежать. Этого не произошло лишь потому, что ипотечный банк
приостановил продажу земельного участка, так как его стоимость увеличилась со
времени приобретения в связи со всеобщим повышением цен на земельном рынке.
Даже в глубокой старости фрау Берта Бенц не могла без содрогания вспоминать об
этом времени. Их положение было в высшей степени тревожным.
Карл Бенц и фрау Берта чувствовали, что только невероятные усилия могут их
спасти. Нужно было изобрести такую вещь, которая оказала бы существенное
влияние на промышленность в масштабах всей страны. Для Карла Бенца настал
период мобилизации всех его творческих сил. Выход он видел в создании
двигателя и изучал все, что мог найти по этому вопросу, чтобы побольше узнать
о нем.
Момент наивысшего интеллектуального подъема у Карла Бенца и решительный
прорыв в области моторостроения пришлись именно на то время, когда Николаус
Август Отто получил патент на четырехтактный двигатель, революционный для
техники моторостроения. Знаменитый немецкий патент № 532 Отто был получен 4
августа 1877 года, хотя несколько раньше ему выдали свидетельство об
изобретении в Англии.
Патент № 532 вынуждал моторостроителей идти лишь в одном направлении:
производить только двухтактные двигатели - в противном случае лицензия им не
выдавалась. После Дугальда Клерка из Глазго, первый английский патент которому
был выдан в 1878 году, Бенц был первым, кто успешно воспользовался этим
изобретением. Инженерный талант Бенца проявился в том, что его мотор уличался
от машины Клерка раздельными поршнями для газа и воздуха. Тем самым ему
удалось избежать опасности взрыва, потенциально существующей в моторе Клерка
из-за возможности возгорания смеси в поршне. Кроме того, благодаря
регулированию раздельной подачи воздуха и газа в цилиндр, ему удалось добиться
того, что газ проходил вначале через чистый воздух, прежде чем смесь газа с
воздухом устремлялись в цилиндр. Здесь использовались свойства проточного
воздуха, которые сыграли существенную роль в процессе создания двухтактного