"Фридрих Шильбергер. Карл Бенц " - читать интересную книгу автора

оказался в новом для него положении. "Завод газовых двигателей в Мангейме"
продолжал работать еще несколько лет, строились и продавались моторы. Один из
них находится и сейчас как дар "фирмы Клекнер - Гумбольдт - Дейц" в музее
Даймлера - Бенца.

***

В течение трех месяцев - если считать время от основания "Завода газовых
двигателей в Мангейме" до выхода Карла Бенца из общества - ему суждено было
перенести большие финансовые потери. Их можно было бы сравнить лишь с мощным
градом, мгновенно уничтожившим весь урожай. Но как земледелец снова сеет после
разгула стихии, так и Карл Бенц тотчас же принялся за работу. Потеряно было
оборудование его мастерской. В это время он не мог распоряжаться и самой
мастерской, так как по договору со своими прежними партнерами она перешла
чугунолитейному заводу. Но доверия он не лишился, непоколебимой осталась и его
вера в дело всей жизни.
К этому времени у Карла и Берты родилось уже четверо детей - Ойген,
появившийся на свет 1 мая 1873 года, Рихард (21 октября 1874 года), Клара (1
августа 1877 года), Тильде (2 февраля 1882 года). Позже - 16 марта 1890 года -
родилась дочь Элен. Но несмотря на все заботы, семья была для Карла всегда
источником новых сил. Да и фрау Берта была понимающей спутницей жизни.
В то самое время, когда Бенц находился еще под впечатлением своих неудач,
произошло возобновление взаимоотношений с владельцем фирмы "М. Розе и К°",
коммерсантом Максом Каспаром Розе и Фридрихом Вильгельмом Эслингером, имевшим
техническое образование. Розе был связан с Генрихом Клаймером, ставшим
впоследствии автопромышленником. В 1880 году во Франкфурте-на-Майне Клаймер
основал торговую фирму по продаже машин и велосипедов, а тогда он был
предприимчивым представителем Розе. С Розе и Эслингером Карл Бенц познакомился
благодаря увлечению спортом, в частности, велосипедным. Оба предпринимателя
узнали о бедах Карла Бенца; имея достаточный опыт в коммерческой деятельности,
они тотчас же увидели для себя возможность совместной работы в области
моторостроения.

***

На Розе и Эслингера двухтактный двигатель произвел большое впечатление.
Моментально возникла мысль о налаживании производства. Достаточная финансовая
основа, изобретательская смекалка Карла Бенца, четкая коммерческая
организация, правильное распределение ответственности, лояльные
взаимоотношения между тремя мужчинами - все это должно было гарантировать
успех предприятия.
После того как все предпосылки к совместной работе были учтены, 1 октября
1883 года Бенц, Розе и Эслингер основали торговое общество открытого типа
"Бенц и К°, Рейнский завод газовых двигателей в Мангейме". 1 декабря 1883 года
общество было зарегистрировано в городском суде Мангейма. В договоре была
названа цель основания общества:
"Производство двигателей внутреннего сгорания по планам Карла Бенца".
Эслингер один имел право подписи финансовых документов фирмы. Розе и Бенцу
была выдана доверенность. Эслингер должен был предоставить необходимые
средства для организации производства, в обязанности Розе вменялось