"В.Г.Шавшин. Бастионы Севастополя (Крым: история, достопримечательности) " - читать интересную книгу автора

Грустно уничтожать свой труд: много было употреблено нами усилий, чтоб
держать корабли, обреченные жертве, в завидном свету порядке, но надобно
покориться необходимости.
Москва горела, а Русь от этого не погибла, напротив встала сильней. Бог
милостив! Конечно, он и теперь готовит верному ему народу русскому такую же
участь"[6].
11 сентября 1854 г. между Константиновской и Александровской батареями
вместе с пушками и такелажем затопили семь судов: фрегаты "Сизополь",
"Флора", корабли "Уриил", "Три святителя", "Селафаил", "Силистрия", "Варна".
Позже, в феврале 1855 г., были затоплены еще восемь судов[7].
Предпринятые меры сделали крепость практически неприступной с моря. На
суше дела обстояли значительно хуже, сухопутные сооружения существовали в
основном только на бумаге.
Составленный в 1834 г. инженерным департаментом и дополненный в 1837 г.
проект укреплений города с суши предполагал строительство восьми бастионов,
соединенных оборонительной стенкой, которые должны были защитить Севастополь
от нападения с юга[8].
К началу высадки десанта ни один из этих опорных пунктов полностью не
был готов. Начали строительство седьмого бастиона, вместо пятого бастиона
возвели оборонительную стенку, четвертый бастион был защищен только рвом,
вместо опорного пункта " 3 оборудовали лишь одну батарею, а на месте будущих
бастионов первого, пятого, шестого построили оборонительные казармы, на
Малаховом кургане - оборонительную башню. В некоторых местах эти сооружения
соединялись между собой тонкой и непрочной оборонительной стенкой. Проект
инженерного департамента, по которому строились бастионы, был весьма далек
от совершенства. Так, 97-метровый Малахов курган, возвышающийся над
высотами, где строились первый, второй, третий и четвертый бастионы, был
ниже некоторых возвышенностей, окружающих линию этих бастионов: Воронцовской
горы (218 м), Килен-балочных высот (110,5 м)[9].
Видя несовершенство укреплений, еще за полгода до высадки десанта
начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В. А. Корнилов представил
князю Меншикову новый проект, так называемый "План моряков", в котором
учитывались все недостатки старого проекта. Под "Планом моряков" стояли
подписи офицеров Черноморского флота, которые предлагали по подписке, за
собственный счет, возвести новые укрепления. Однако Меншиков отверг этот
план. И теперь перед лицом сильного противника моряки Черноморского флота,
немногочисленный гарнизон вынуждены были начать подготовку к обороне своими
силами.
13 сентября 1854 г. приказом начальника Севастопольского гарнизона
генерал-лейтенанта Ф. Ф. Моллера город объявили на осадном положении. Князь
Меншиков, покидая Севастополь, не назначил единого командующего. Высшие
военные начальники - генерал-лейтенант Ф. Ф. Моллер, командир порта и
военный губернатор вице-адмирал М. Н. Станюкович - не спешили возглавить
защиту города. Фактическими организаторами и вдохновителями обороны стали
адмиралы В. А. Корнилов, П. С. Нахимов, В. И. Истомин. Прибывшего из
Дунайской армии подполковника Э. И. Тотлебена назначили начальником
инженеров Севастопольского гарнизона.
Под их руководством матросы, солдаты, мастеровые, женщины и дети
Севастополя приступили к строительству оборонительных сооружений. Работы
велись днем и ночью. К трем пристаням - Графской, Павловской и