"Г.И.Щедрин, В.Г.Коршунов. Подводники (Сборник очерков) " - читать интересную книгу автора

штурман, теперь уже военно-морского флота. И снова море и бесконечные мили,
отсчитанные лагами кораблей, на которых ему приходилось плавать.
Видимо, большой штурманский опыт сыграл не последнюю роль при его
назначении флагманом почти кругосветного перехода. Умение точно определять
местонахождение корабля по небесным светилам сильно выручало. Несмотря на
неблагоприятную погоду, лодки шли точно по курсу.
Дмитрий Федорович сутками не сходил с мостика, боясь пропустить редкую
возможность "поймать" секстантом высоту солнца или звезды. Самоотверженному
отношению к делу его с самого детства учил отец - старый большевик. Федор
Васильевич вместе с другими революционерами был агентом "Искры", выполнял
сложные задания партии. В мрачные годы столыпинской реакции находился в
ссылке в Красноярской губернии, где и родился Митя. Такой отец плохому не
научит.
29 сентября подводники пересекли линию смены дат - стовосьмидесятый
меридиан - и перешли из восточного в западное полушарие. На следующий день
календарь показал то же число. Сутки не в переносном, а в буквальном смысле
длились 48 часов. Если бы этим правилом пренебрегли, то была бы повторена
ошибка жюльверновского Филеаса Фогга: на корабле жили бы на сутки вперед
остального человечества. Но все, кто отвечал за службу времени на лодках,
хорошо знали, как следовало поступать, пересекая демаркационную линию, и 29
сентября на лодках повторилось дважды...
На мостик в помощь сигнальщику дополнительно выделили двух
наблюдателей, один из которых одновременно дежурил у 45-миллиметровой пушки.
Между этим "триумвиратом" были четко распределены секторы наблюдения за
морем и воздухом. Вахтенный офицер наблюдал "внакрой".
Надежность принятой системы наблюдения получила серьезную проверку на
следующий же день. Утро выдалось пасмурное и туманное. Лодки шли кильватером
в двух кабельтовых друг от друга: Неожиданно сигнальщики уловили шум мотора,
а затем увидели едва различимую точку в небе.
- Самолет!
Над флагманом взвилась ракета: "Немедленно погрузиться". Лодки быстро
скрылись под водой. Командиры остались довольны: воздушная цель обнаружена
на обоих кораблях одновременно.
Когда всплыли, море окутал густой туман. Но это не помешало лодкам
прибыть в назначенную точку "рандеву" к установленному времени и встретиться
с американским сторожевым кораблем, который провел "Л-15" и "Л-16" вдоль
побережья острова Уналакша в военно-морскую базу Датч-Харбор.
Вскоре на высокой скале входного мыса замигал прожектор
сигнально-наблюдательного поста, поздравивший подводников с благополучным
прибытием. Буксирный катер, попыхивая дымком, развел боковые ворота гавани.
В 15 часов 40 минут 1 октября лодки пришвартовались к причалу. Собравшиеся
на берегу американские солдаты, матросы и офицеры дружески приветствовали
русских.

О том, что Датч-Харбор в переводе значит Голландская гавань, скажет
любой, кто хоть немного знаком с английским языком. Но вряд ли найдется
человек, способный членораздельно объяснить, какое отношение имеют
достопочтенные голландцы к Уналакшской бухте, давно известной под названием
Капитанской.
Впрочем, объясняется это очень просто. Правящие круги США, вырвав из