"автор неизвестен. ТОМ 2: Ошибки и катастрофы (ЭНЦИКЛОПЕДИЯ МИРОВЫХ СЕНСА" - читать интересную книгу автора

была создана официальная комиссия для расследования катастрофы и объяснения
причины возникновения пожара.
Поначалу комиссия сосредоточила свои усилия на выявлении возможного
саботажа - статус "Гинденбурга" как рекламного символа ненавистного
"третьего рейха" допускал такую вероятность. Однако вскоре версия с
саботажем была полностью исключена.
Тогда комиссия изучила другие возможные многочисленные причины, включая
утечку газа через клапаны, статические разряды и искрение двигателей. Но ни
одна из этих версий не получила официального подтверждения.
В конце концов, несмотря на протесты общественности, дело о крушении
"Гинденбурга" было закрыто. Восемь долгих лет пролежало оно в архивах, и
только после окончания второй мировой войны выяснилось, что прикрыли
расследование сами нацисты.
Стало известно, что командующий военно-воздушными силами Герман Геринг,
которого называли преемником Гитлера, приказал комиссии слишком не
углубляться в версию с саботажем.
Взрыв "Гинденбурга" и без того поколебал авторитет немецкой техники в
мире. Установи комиссия, что в катастрофе корабля повинен какой-то
саботажник, арийская гордость не вынесла бы второго удара.
Примерно через тридцать пять лет снова всплыла версия преднамеренного
взрыва лайнера.
Майкл Макдональд Муни в своей книге о гибели гигантского дирижабля
заявил, что катастрофа произошла совсем не случайно. Она была запланирована
и осуществлена молодым человеком - антифашистом. Исследователь назвал Эриха
Спеля, двадцатичетырехлетнего светловолосого голубоглазого техника по
сборке самолетов, который погиб в огне.
Он также предположил, что официальные органы Америки и Германии
согласились прикрыть дело, так как не хотели разжигать "международный
инцидент".
Хотя никто и никогда не мог доказать, что "Гинденбург" - жертва
диверсии, одно можно сказать с уверенностью: трагедия дирижабля стала
финалом эры, когда роскошь оценивалась так же высоко, как и скорость.
Немедленно после катастрофы Германия приостановила все работы по
дальнейшему проектированию и строительству дирижаблей.
Исключение сделали только для близнеца "Гинденбурга", получившего
название "Граф Цеппелин II". Этот дирижабль был достроен, но стать рейсовым
кораблем ему так и не довелось. Его использовали для проведения шпионских
операций против Британии.
Интересно, что и взорвавшийся "Гинденбург" послужил военным целям
Германии. Останки корабля, которым когда-то гордилась нация, были собраны и
отправлены на родину, чтобы обрести вторую жизнь.
После этой катастрофы Гитлер больше в дирижабли не верил. Через
некоторое время они были отданы на слом.


СЕВЕСО: Ядовитое облако


В июле 1976 года маленький итальянский городок Севесо стал жертвой
ужасной катастрофы, произошедшей на местном химическом заводе. В атмосферу