"Сергей Игнатьевич Руденко. Крылья Победы " - читать интересную книгу автора

необоснованно упорствовать, что Котельниково у противника, - ответил мне
Тимофей Тимофеевич. - Я представляю командованию фронта ваши данные.
Правильно, что не бомбили, а то ударили бы по своим. Меня все же тревожит
то, что вы слишком близко сидите и аэродром Абганерово на большой дороге,
как бы вас ночью танки противника не прихватили...
Я его успокоил и пообещал вести разведку ночью вдоль дорог на
автомобилях, а самолеты держать в готовности к немедленному взлету. Немцы не
застанут нас врасплох.
- Добро! - согласился Хрюкин. - Действуйте. Я иду докладывать!
На аэродроме Абганерово были подготовлены две разведгруппы на
автомобилях, одну пустили вдоль железной дороги на Котельниково, а вторую -
через Аксай по грунтовой дороге. Доложил в штаб армии, что послал наземную
разведку.
Через некоторое время возвратилась машина из Котельниково. Разведчики
доложили, что там наши, станция работает. Я сразу же сообщил об этом в штаб
армии, чтобы успокоить Тимофея Тимофеевича, знал, что он будет волноваться,
несмотря на наши заверения о принятых мерах.
Через некоторое время вернулась вторая группа разведчиков из Аксай.
Старший докладывает:
- Были в Аксай, по всей дороге ни одного немца, едут наши подводы и
машины.
Это сообщение, немедленно переданное мной, окончательно успокоило
Тимофея Тимофеевича, да и меня.
Штурмовики летали и били по врагу с аэродрома Абганерово еще двое
суток. С помощью авиации наши подошедшие резервы еще на двое суток задержали
танки противника перед Котельниково.
12 июля Юго-Западный фронт был переименован в Сталинградский, а 5
августа начал формирование Юго-Восточный. По директиве Ставки в начале
августа предстояло создать также 16-ю воздушную армию. По предварительным
данным, формированием ее должен был заниматься я. Прислали уже и штаб. Тыл
создавался на месте.
Разместились мы непосредственно в Сталинграде, почти в центре, у
каланчи. С ее высоты мы вместе с начальником штаба полковником Н. Г. Беловым
изучали ориентиры города.
Но вскоре произошли изменения. Ставка решила не дробить авиацию и
временно оставить одну воздушную армию для обеспечения двух фронтов. Мне
приказали вернуться к исполнению обязанностей заместителя командующего 8 ВА.
Как представитель авиационного командования я срочно вылетел в 1-ю
гвардейскую армию, которой командовал генерал К. С. Москаленко (начальник
штаба - генерал С. П. Иванов). Она наносила контрудар севернее Калач
Донской. Авиация должна была энергично поддержать ее боевые действия. Едва
успел обосноваться там, как получил новый приказ: выехать в Сталинград Было
это 23 августа. Не зная об обстановке, сложившейся в городе, я направился
через с. Большая Ивановка к тракторному заводу. Ехали по дну оврага. Вдруг
вижу, на пригорке самолеты. Наши зенитки, прикрывавшие аэродром, почему-то
стреляют не вверх, а над землей. Навстречу нам двигались автомашины. Я
остановил головную и спрашиваю у водителя, в чем дело. Оказывается, у
поселка Рынок фашистские танки прорвались к Волге. По ними вели огонь
зенитные орудия, установленные на аэродроме.
Дальше ехать было нельзя, и мы направились в 228-ю дивизию,