"Евгений Рубаев. Серая шапка " - читать интересную книгу автора

Он был пойман на слове - в момент сказанного их окружали слушатели из
местной братии летчиков-любителей. После долгой подготовки и многократного
откладывания полета Рэд стартовал, наконец, с архипелага Земля
Франца-Иосифа, с острова Хейса. Тут располагалась брошенная база геологов,
на ней-то и создали запас авиационного горючего в небольших бачках. Этими
бачками, как селедками в бочке, перед полетом было забито все пространство
самолета, плюс гондолы висели под крыльями. Один Рэд ни за что и никогда не
осилил бы этой подготовительной гонки - впряглась одна из свежеобразованных
компаний сотовой связи...
И вот Рэд летел на север, имея на борту опломбированные приборы
спутниковой навигации для регистрации прохождения Полюса. Летел он на
радиомаяк Хатанги. Самого страшного - обледенения - почему-то не боялся, а в
голове назойливо вертелась история о гибели Валерия Чкалова. Погиб тот от
замерзания карбюратора. У Рэда самолет тоже был карбюраторный. Если бы
фирма, рекламную акцию которой Рэд ишачил своим перелетом, ввязалась в
подготовку пораньше, мотор можно было переделать под инжектор. Но какой-то
деятель - антиквар-знаток - накуковал, что оригинальность машины будет
нарушена и впоследствии "Як" не будет считаться настоящим олдтаймером. И Рэд
решил не насиловать свое детище.
И вот теперь он думал о чкаловском карбюраторе, и о том, какой же
Чкалов был великий летчик!.. Когда на траверсе уже была Новая Земля, из
мотора послышались хлопки, вначале легкие, а затем все более уверенные. Это
"свидетельствовало об обеднении топливной смеси", проще говоря, карбюратор
стал мерзнуть.
В это время, чтоб вы знали, здесь Солнце не заходит вовсе. Под
самолетом были дрейфующие льды, которые, конечно, торосились, но местами
встречались и целиковые поля. Хуже было бы, если под крылом был паковый лед
или нилас. А так Рэд стал выбирать льдину для посадки самолета, все быстрее
теряющего высоту. Когда он выполнил очередной поворот - о, чудо! - увидел во
льдах корабль. Раньше, за суетой, он его не замечал, тем более что за
кораблем не тянулся, как положено, шлейф дыма от работающих двигателей,
который на фоне белого льда был бы прекрасно виден! Кстати, за кормой судна
не виделось следа из крошеного льда, который всегда остается после корабля
ледового класса, пробивающего себе путь. Даже с дальнего расстояния было
видно, что корабль затерт льдами и дрейфует вместе с ледяным полем. Рэд, не
имеющий опыта пребывания в высоких широтах, был в состоянии крайней
растерянности и совершенно естественно устремил самолет к этому кораблю, в
надежде, что там - люди, которые - обязательно помогут!
Приземление прошло довольно-таки успешно, и вскоре Рэд выбрался из
кабины неподалеку от дрейфующего судна. Когда стих чихающий мотор "Яка",
удивила тишина, которую не нарушали никакие звуки. А ведь рядом был большой
корабль! Его названия Рэд, стоя у самолета, не смог рассмотреть, лишь на
надстройке судна огромными латинскими буквами сияли позывные. Набор этих
букв был, как водится, сплошной абракадаброй, но Рэд знал, что латинские
буквы позывных не исключают принадлежность судна родному государству. Он
исходил из того, что по Северному морскому пути ходят только российские
суда.
Погода в Арктике переменчивая и резкий ветер мог дунуть в любую минуту.
Поэтому самолет надлежало привязать к чему-то, заякорить. Такого оснащения,
по причине борьбы с лишним весом, на борту самолета не было. Поэтому за