"Александр Розов. Чужая в чужом море" - читать интересную книгу автора

внешней стороны стены, и там образуется такая же система крыш-террас.
Крепости жителям Лантона не нужны, здесь очень эффективная полиция, а стиль
пуэбло любят за возможность постоянной достройки, и за крыши-террасы. Когда
стал массово применяться композитный бетон-пластик (beta-plast),
строительство "pueblo nova" крайне упростилось. Конечно, в городе невозможно
расширять пуэбло за границы участка - там улица, но по договоренности с
соседями на другой стороне улицы, можно соединить два пуэбло мостом на
уровне 4-го этажа, и тогда застройка продолжается уже над улицей. На многих
крышах устроено нечто наподобие back-yard, за счет чего пуэбло становится
похож на заросший зеленью холм. Из-за этого, некоторые жилые кварталы
Лантона кажутся очень старыми, чуть ли не средневековыми, хотя первые
"pueblo nova" начали строиться на этих участках всего лет 20 назад. Многие
здания в деловом центре тоже построены, как пуэбло, ведь и фирмам
свойственно разрастаться по мере развития.
Самое высокое сооружение в Лантоне - 1000-метровая "Hawaika Air Tower"
(HAT). Она была бы высочайшим зданием планеты, но это не здание, а
инсталляция из тонкостенных надувных цилиндров с горячим воздухом,
компенсирующих собственный вес по тому же принципу, что и монгольфьер. HAT в
точности повторила судьбу парижской Эйфелевой башни: Она была возведена
только на время технической выставки, но жители настояли, чтобы это чудо
было сохранено. Сейчас здесь TV-ретраслятор студии Lanton-online.
До этого момента речь шла только об истории и архитектуре, но это все
лишь декорации к яркому и какому-то стремительному стилю жизни людей в этом
небольшом, очень плотно населенном городе. Мои гиды говорят, что для
приезжих (предполагающих поселиться в Лантоне надолго) гораздо сложнее
привыкнуть не к плотности жителей (в несколько раз более высокой, чем в
любом другом городе страны), а именно к принятым здесь темпам. Анекдот:
парень возвращается из Лантона домой на Фунафути, и рассказывает: Ну, мы
познакомились, пошли к ней, начали make love. По ходу, она набирает SMS на
мобайле - ладно. Начала говорить по второму мобайлу - ладно. Пальцем ноги
(по ходу make love) включила видео с уроками японского - ладно. Звонит
третий мобайл. Она говорит "Это Тутти, поболтай с ней, пока я гляну в e-box,
что ответило Bla-Bla inc. на наши резюме".
Это - гипербола, но вот реальная картина: едут парень с девушкой на
роликах, на ходу смотрят кино по ноутбуку в руке у парня. Девушка
одновременно трещит с кем-то по мобайлу. Второй ее мобайл мигает в
прозрачном чехле на ремешке вокруг бицепса, а на поясе, в аналогичном чехле,
еще какой-то коммуникатор. Здесь это в порядке вещей.
Если бы тут были автомобили, клиники оказались бы переполнены
травмированными. Но автомобилей (как таковых) тут нет. Только легкие
"минивэны" и "квадры", или "трайки" вроде нашего, мини-скутеры, велосипеды,
и ролики. Грузовой колесный транспорт есть, но его очень мало, он ездит
медленно и очень осторожно. Зато прямо над домами, быстро движутся
cargo-bubble - 30-метровые тепловые дирижабли с дистанционным управлением -
основное средство доставки не очень крупных грузов в резидентную зону
Лантон-сити.
Отдельная тема - одежда лантонских прохожих (и проезжих). Про это тоже
есть анекдот. Французский модельер побился об заклад, что оденется настолько
вызывающе, что его эпатаж заметят на Lanton-Ramble (здешней центральной
улице). Прилетев из Парижа, он раздевается догола, на голову водружает