"И.Росоховатский. Белый дым" - читать интересную книгу автора

И.Росоховатский


Белый дым.


Перевод В.Голант

Несколько лет назад в порту Тексас-Сити (США) произошла ужасная
катастрофа, стоившая жизни 560 человекам (число раненых достигло трех тысяч,
было уничтожено несколько десятков предприятий и тысячи жилых домов).
Катастрофа началась с пожара на стоявшем у причала французском
пароходе, принявшем в Тексас-Сити груз в 2300 тонн аммиачной селитры,
служащей для удобрения почвы. Взрыв был настолько сильным, что осколки
пробили бензохранилища на набережной, а последовавшие за этим пожары привели
к новым взрывам как на других судах, стоявших в порту, так и на большом
химическом заводе в Тексас-Сити.
Сразу же после катастрофы началось расследование ее причин. Сначала
было решено воспроизвести условия взрыва. Для этого построили модель
взорвавшегося французского парохода, заполнили его трюм шестью тоннами
аммиачной селитры и подожгли мешки с удобрением. Однако взрыва не произошло.
Позднее выяснение причин катастрофы было поручено двум американским
ученым - Хайнеру и Фейку. Эти ученые начали с того, что тщательно изучили
все отмеченные за последние 40 лет случаи, когда аммиачная селитра
загоралась или взрывалась. Выяснилось, что это вещество загоралось в самых
различных местах - в частности, на складах и в товарных вагонах, но взрывы
происходили только на судах.
После этого Хайнер и Феик стали сжигать аммиачную селитру в
лабораторных условиях. Оказалось, что при сгорании температура этого
вещества не поднимается выше определенного уровня, который недостаточен для
взрыва. Ученые вскоре нашли объяснение этому явлению: тепло уносится белым
дымом, который в большом количестве образуется при сгорании аммиачной
селитры. То же самое происходит и при нагревании воды в открытом сосуде:
температура ее не превышает точки кипения, так как избыток тепла уносится
образующимся при кипении паром.
Значит, температура аммиачной селитры может повыситься до уровня, при
котором происходит взрыв, только тогда, когда сгорание происходит в закрытом
помещении. Но ведь в тех складах и железнодорожных вагонах, где не раз
загоралась аммиачная селитра, горение как раз и происходило в закрытом
помещении. Почему же взрывы происходили только в трюмах судов? Хайнер и Фейк
нашли ответ и на этот вопрос. Во-первых, количество аммиачной селитры на
складе или в вагоне сравнительно невелико, а главное - значительная часть ее
поверхности остается все же открытой и белый дым имеет возможность уходить
наружу.
Другое дело в трюме, где бумажные мешки с удобрением тесно прижаты друг
к другу и белому дыму некуда уйти. При таком положении температура и
давление в трюме все время повышаются и, наконец, достигают той точки, когда
возникает взрывная волна.
Чтобы проверить свои выводы на практике, американские ученые произвели
несложный опыт. Они зажгли аммиачную селитру в металлической трубке, а затем