"Владимир Романовский. Скандальный путеводитель по экономике" - читать интересную книгу автора

как честь, приличие, вежливость, образование, и так далее. Каждая эпоха в
истории знала достаточно о себе, чтобы смотреть фактам в лицо во времена
трудностей. Кроме одной.
Наша эпоха заняла у Индустриальной ценности и нравы целиком и полностью
просто потому что, занятая войнами, революциями, бутлеггерами, Алом Капоне,
атональной музыкой, пошлой живописью и пошлой политикой, она просто не нашла
времени выработать собственный этический кодекс. Результатом этого является,
помимо всего прочего, то, что мы до сих пор на полном серьезе считаем себя
членами капиталистического общества.
Посмотри вокруг, городской житель. Как много людей ты знаешь,
действительно производящих что-то, к чему можно прикоснуться рукой? Нам
говорят что наше поколение стало свидетелем Информационной Революции (от
переводчика, он же автор - это, типа, тайный поклон в сторону Лимонова!
Тссс! Тайна!) Ага. Сколько хорошо информированных людей ты знаешь? Нам
говорят что сектор обслуживания очень важен для общего благосостояния. Но
концепция занятости двадцати процентов населения в производстве и доставке
всего (а большая часть всего делается вне пределов страны, в местах, которые
можно назвать индустриальными или демократическими только в кокетливом
контексте), в то время как восемьдесят процентов заняты, так или иначе, в
секторе обслуживания, есть концепция абсурдная. Представьте себе фермера,
нанимающего двадцать душ, чтоб они работали в поле, и еще восемьдесят, чтоб
они его обслуживали.
Призрачное Производство агрессивно анти-капиталистично. Оно не любит
конкуренции в принципе и находит безвкусной и ненужной идею частного
предпринимательства. Когда-то действительно предприимчивые люди стремились
улучшить качество производимого ими товара, чтобы обогнать конкурентов.
Призрачное Производство видит торговлю только с точки зрения
гипнотизирующего влияния широкой раскрутки и готово обклеить весь мир своей
псевдо-рекламой. Товар больше не рекламируют - его насаждают, как идеологию.
Мы - миллионы зомби, открываем миллионы зомби-бумажников, покупаем
зомби-продукты на зомбиевы деньги. Зомби-глава совета директоров зомбийской
компании улыбается зомби-владельцам акций, и они услужливо улыбаются в
ответ. Работает!
Наверное можно было бы доказать, что сегодняшнее положение вещей вполне
окей, также, к примеру, как можно было доказать сто пятьдесят лет назад, что
рабство окей, и больше в этом не копаться, если бы работники сферы
обслуживания (занятые работой гораздо больше, чем магнат девятнадцатого
века, работники, работающие (якобы) долгие часы и вяло производящие ненужные
услуги) не были так накладны. Нагрузка здесь не на экономику - в конце
концов, экономика имеет способность перестраиваться под любые социальные
структуры - а на экосферу.
Человек который затащил нас в автомобильный способ существования, кто
бы он ни был - Бенц ли, Форд, Роберт Моузес - наверняка не представлял себе
сегодняшний бардак, являющийся результатом нескольких неосторожных решений,
сделанных в прошлом. Изначальная идея была - сократить путешествие рабочего
гражданина от дома до работы до десяти минут. Как только массовое
производство автомобилей началось, города стали расползаться, чтобы
скомпенсировать действительно большую скорость частной машины, и пробки
довели это дело до логического конца. Вместо часовой прогулки до работы,
сегодня это полуторачасовая поездка. Несчастный ездок втиснут, в дурацкой