"Роман Романов. Приключения за киноэкраном " - читать интересную книгу автора

деревень. Когда автомобильный путь кончился, пришлось идти пешком по
вырубленным в джунглях узким тропинкам, переходить вброд коварные речки или
переправляться на бамбуковых плотах. Киноработники нередко попадали в
тропические ливни, длившиеся сутками, подвергались опасности нападения
тигров, грозный рев которых доносился из чащи.
Однако, преодолев все трудности передвижения по тропическим зарослям и
горным переходам в охваченной войной стране, операторы за полгода успели
снять не только боевые действия народной армии, закончившиеся победоносным
вступлением в освобожденную столицу Вьетнама - Ханой, но и жизнь мирного
населения, занятого напряженным трудом на спрятанных в джунглях военных
заводах, на рисовых полях, ананасных и кофейных плантациях.
Если бы ездившие в Индонезию советские кинооператоры В. Микоша и И.
Сокольников засняли на пленку все, что произошло лично с ними во время их
путешествия, получился бы не хроникальный, а захватывающий, полный
неожиданностей приключенческий фильм.
Еще до выезда из столицы Индонезии - Джакарты советских операторов
предупредили, что в густых зарослях джунглей, через которые им придется
проезжать, скрываются бандиты, связанные с бывшими колонизаторами страны.
Поэтому к поезду, идущему в Джокьякарту, был прицеплен специальный вагон с
охраной.
Но поезд все же подвергся нападению. Притаившиеся в джунглях бандиты
обстреляли его зажигательными пулями. Вагон, в котором ехали советские
кинооператоры, загорелся. Один из пассажиров нажал кнопку стоп-крана, но
машинист не остановил поезд, а только слегка замедлил его ход и затем снова
стал набирать скорость. Вагон продолжал гореть, и кинооператоры испытывали
большую тревогу: ведь они взяли с собой легко воспламеняющуюся кинопленку и
несколько кинофильмов для друзей Советского Союза в Джокьякарте, в том числе
картину "За мир и дружбу".
Как потом выяснилось, машинист не решился остановить поезд в джунглях,
опасаясь нападения бандитов. Только когда опасный участок остался позади и
поезд, поднявшись на высокую дамбу, въехал на мост, он остановился. Пламя
уже было настолько сильным, что с помощью одних только огнетушителей
загасить его не удалось. Пожар был прекращен на ближайшей станции, когда
горящий вагон поставили под мощную струю водопроводного крана для паровозов.
Индонезия, Америка, Китай, Италия, Египет, Англия, Швеция, Япония,
Таиланд, Ирак, Исландия - во всех этих странах успел побывать Микоша во
время своей работы в кинохронике. Ему не раз приходилось попадать в опасные
переделки подобно той, какую он пережил в Индонезии. Америку, например,
Микоша увидел... из окна полицейского автомобиля. Это было еще во время
Великой Отечественной войны. На английском судне оператор прибыл в Нью-Йорк,
чтобы оттуда поездом добраться до Сан-Франциско. Там Микошу ждал советский
пароход, на борту которого предстояло провести дальнейшие съемки. Однако
едва кинооператор ступил на землю дружественной союзной страны, как прямо с
корабля его пересадили в полицейскую машину и привезли в Элис-Айленд -
пресловутый "остров слез", где в чисто американском темпе, через несколько
часов, над ним состоялся суд. Судья спросил Микошу, с какой целью он прибыл
в Америку и не собирается ли он свергать существующий строй? Ответ
кинооператора, что у него, разумеется, не было таких намерений, не убедил
судью, и суд вынес решение о запрещении Микоше пребывания в Соединенных
Штатах. Это решение могло быть обжаловано в двухмесячный срок. За это время