"Гарольд Роббинс. Бетси" - читать интересную книгу автора

креслам и уставились на босса, желая узнать, ради чего их оторвали от дела.
Лорен сразу взял быка за рога.
- Дед хочет, чтобы мы включились в автогонки. Он предлагает, чтобы
этот проект возглавил Анджело.
Они ждали расшифровки, и Лорен их не разочаровал.
- Есть основания полагать, что сейчас это не ко времени. Ключевыми в
настоящее время становятся проблемы безопасности и охраны окружающей среды,
а энерговооруженность автомобиля отходит на второй план. И еще стоимостный
фактор. Расходы на автогонки растут.
"Форд" объявил о выходе из игры. "Шеви" сокращает свое участие. "Додж"
лишь обещает выполнить уже взятые на себя обязательства, а затем подвести
черту. Вот я и решил пригласить вас и все обсудить.
Первым взял слово Бэнкрофт.
- Нам такой проект ничем не повредит. Наоборот, подогреет интерес к
нашей продукции. Владельцы автосалонов, продающих наши машины, постоянно
твердят о том, что им нечем привлечь покупателей, - тут он увял, словно
понял, что попал не в струю.
Дискуссию продолжил Дэн Уэйман.
- Предложенная идея обладает как плюсами, так и минусами. Нет
сомнений, что успех в автогонках увеличит объем продаж. Но в какую сумму он
нам обойдется? - он повернулся ко мне. - Вы прикидывали?
- Мы должны выставить не менее трех машин. В соревнованиях
"Формулы-3". "Формулу-1" или "2" нам не потянуть. Серийного автомобиля,
который мы могли бы использовать, у нас нет. Следовательно, придется
начинать с прототипа. Конструировать практически новую машину с
модернизацией готовых агрегатов. Полагаю, конструкторские проработки,
изготовление и обслуживание каждой из первых трех машин обойдутся в сто
тысяч долларов. Затем расходы начнут уменьшаться.
Уэйман кивнул, - Сейчас мы продаем чуть больше двухсот тысяч
автомобилей, теряя на каждом сто сорок долларов. Вашими стараниями эти
потери возрастут на полтора доллара на автомобиль, - он посмотрел на
Бэнкрофта. - Тебе придется продавать на тридцать тысяч больше, чтобы наши
потери остались на прежнем уровне. Это возможно?
- Полагаю, что да, - уверенно ответил тот, но тут же ввернул любимую
присказку Детройта:
- Если, конечно, экономика не развалится ко всем чертям.
- Сколько нужно продавать машин, чтобы полностью компенсировать
затраты на их производство? - спросил я Уэймана.
- Триста тысяч. То есть увеличить нынешний уровень на пятьдесят
процентов. При большем количестве продаж мы начнем получать прибыль.
- Так в чем же дело? - решил я подколоть его. - "Фольксваген" продает
больше.
- "Фольксваген" - еще не весь рынок. Мы конкурируем со многими
компаниями.
Я не стал ввязываться в спор. Мы все и так знали, что конкуренция
здесь ни при чем. Ему не хотелось отрывать ресурсы и производственные
мощности от других отделений компании, дающих всю прибыль.
Пока мы обменивались мнениями, Лорен молчал. Теперь он заговорил, и по
его тону я понял, что решение принято.
- Я думаю, надо попробовать. Хотя бы из уважения к деду. В конце