"Гарольд Роббинс. Бетси" - читать интересную книгу автора

Третьим, например?
- Мне нет нужды с кем-то говорить, - пренебрежительно ответил Номер
Один. - Мне принадлежит восемьдесят процентов акций нашей компании, - он
подкатился поближе. - Тем более с собственным внуком.
- И чего вы ждете от меня?
- Вытащи меня из этого чертова кресла! Я хочу, чтобы ты стал моими
ногами!


Глава 4

Он все еще говорил, когда мы перебрались в столовую. Обед нам подали
на маленький столик. Салат, бараньи ребрышки с картофелем, вино для меня,
стакан молока - ему. Вино принесли хорошее, "Мутон Ротшильд" урожая 1951
года.
- Наша цель - автомобильный салон в Нью-Йорке весной 1973-го. То есть
у нас есть три года.
Я посмотрел на него.
Он рассмеялся.
- Знаю, о чем ты думаешь. Мне девяносто один. Не волнуйся, я намерен
дожить до ста лет.
- Это будет непросто.
- Ничего, прорвемся. За девяносто я уже перевалил.
Рассмеялся и я.
- Я не об этом. У меня нет сомнений, что вы доживете и до ста
пятидесяти. Я говорю о новом автомобиле. :
- Я давно думал о нем. Тридцать лет назад я позволил им приковать меня
к этому креслу. И напрасно. Не следовало мне идти у них на поводу. Перед
войной нам принадлежало почти пятнадцать процентов рынка. Теперь - только
два. Даже паршивых "фольксвагенов" продается больше. И это еще не все.
Наступают японцы. Они вышвырнут нас всех. Маленькие мерзавцы захватят весь
мир. Такие низкие цены, как у них, никому не по зубам. В этом и следующем
году американские автостроительные компании выбросят на рынок свои
малолитражки. Толку от этого не будет. Разумеется, эти модели будут
продаваться. Но отнимать покупателей они будут не у иностранных компаний, а
друг у друга, и суммарный объем продаж американских машин не возрастет, а,
скорее всего, упадет еще больше.
Единственный выход - совершенно новый автомобиль. Сконструированный на
основе новых принципов.
Собранный на полностью автоматизированном, управляемом электроникой
конвейере. Я помню, как Форд вышел с моделью "Т". И покорил весь мир.
Только по одной причине: он предложил новую идею. И единственную, которую
все обсасывают до сих пор. И "Дженерал моторс", и прочие автомобильные
фирмы, в том числе и наша.
- Задача уж больно сложная.
- Ее можно решить. Я по натуре победитель. Во всяком случае, еще ни
разу не проигрывал.
- - Я читал ежегодные отчеты. "Вифлеем" работает с прибылью.
- Но не за счет автомобилей, - возразил Номер Один. - Они составляют
лишь тридцать процентов нашего валового продукта. Еще пятьдесят семь дает