"Мак Рейнольдс. Кто первый?" - читать интересную книгу автора

- Помолчи, пожалуйста, - простонал Марв.


* * *

Билл Уотерс выключил видеофон и повернулся к секретарше.
- Мисс Хардинг.
- Да, сэр.
- Это был старик Беннингтон. Он только что отменил свой заказ -
единственный за весь месяц. Секретарша приуныла.
- Он купил подержанную машину у какого-то каменщика - за полцены. Что
я мог поделать?
- Не знаю, мистер Уотерс... Я слышала, что у новых моделей вообще не
будет хромировки. Заводы снижают цены.
- Верно, - буркнул Уотерс. - Из-за этого и начался кризис в хромовой
промышленности. Уволено пять тысяч человек.
Он принял внезапное решение.
- Словом, на нас упала та соломинка, что переломила спину верблюду.
Оповестите работников, что агентство закрывается.
Секретарша посмотрела на него одновременно с тревогой и сочувствием.
- А нам выдадут двухнедельное выходное пособие, мистер Уотерс? Шеф
горько усмехнулся.
- Откуда я, по-вашему, возьму эти деньги, мисс Хардинг? Мой тесть
предложил мне работу рассыльного в своей лавочке деликатесов. Для этого ему
пришлось уволить тех двоих, что у него работали. Хочет обойтись силами
семьи.
Очередное совещание президента с его "мозговым трестом" было в полном
разгаре. Уэйганд Деннис сидел справа от него. Профессора, экономисты,
социологи и психологи расселись по кругу, смутно напоминая рыцарей короля
Артура за Круглым столом.
Президент привычно вошел в образ, знакомый по телепередачам, и, сияя
улыбкой, произнес:
- Слушаю, профессор.
Деннис наклонился к его уху и зашептал:
- Леланд Маркхэм, Гарвард...
- Знаю-знаю, - отмахнулся президент. - Я никогда не забываю лица
избирателей.
Профессор Маркхэм вяло прошелестел бумагами.
- Наша программа строительства дорог, - с огорчением произнес он, -
заехала в тупик.
- Но почему? - взорвался президент. - Ведь все так просто. Пусть люди
по всей стране начнут строить дороги, добывать в карьерах песок, варить
асфальт, делать цемент и все прочее...
Профессор с извиняющимся видом прокашлялся.
- Все шло прекрасно, пока мы строили дороги, выполняя программу
выхода из кризиса. Мы не предусмотрели всех последствий. Дело в том, что
широкие, скоростные, прямые дороги позволили транспортным компаниям
перевозить грузы быстрее, а, следовательно, обходиться меньшим числом
водителей.
Поскольку покрытие дорог стало более прочным, они смогли