"Юлия Петрова, Ольга С.Красова. Генри Форд (Гуру менеджемента) " - читать интересную книгу автора

занимающихся не только текущими, но и стратегическими вопросами, включая
разработку программ различных улучшений, изучение возможностей фирмы. Г.
Форд же не доверял "дипломированным умникам" и писал, что для него все
равны - и выпускники Гарварда, и отсидевшие срок в Синг-Синге.
Решающим условием успеха "автомобильный король" считал не менеджмент, а
выпуск добротной и дешевой продукции. Его заводы представляли собой чудо
техники и рациональной организации, но продукт выпускался простой и
однообразный, так что снижение себестоимости за счет увеличения объема не
являлось очень сложной задачей.


Биография

Генри Форд родился 30 июля 1863 г. в штате Мичиган на ферме отца вблизи
поселка Диборн, находившегося в 11 км от Детройта. Он был одним из восьми
детей Уильяма и Мэри Форд. Когда родителям не требовалась его помощь на
ферме или когда он сам не был занят починкой часов или сельскохозяйственной
техники, Генри посещал занятия в местной сельской школе. В итоге он научился
основам арифметики, чтения и письма, но вряд ли мог считаться образованным
человеком.
В возрасте 16 лет Генри был принят на три года учеником слесаря в
механическую мастерскую Джеймса Флауэра в Детройте. Там он познакомился с
устройством двигателя внутреннего сгорания, а также пытался увеличить свои
доходы за счет ремонта часов, подумывая при этом об организации их массового
производства. Затем он начал работать слесарем в Detroit Drydock Company, но
вскоре вернулся на родительскую ферму, где основал маленькую
производственную мастерскую и устроился на неполный рабочий день в
Westinghouse Engine Company. Там он построил трактор с самодельным паровым
двигателем на шасси от старой сенокосилки.
Г. Форд вернулся в Детройт, чтобы получить место инженера в Edison
Illuminating Company, а уже в 1893 г. стал ее главным инженером. В 1888 г.
он женился на Кларе Брайант, которая через пять лет родила ему единственного
сына. В качестве главного инженера Edison Company Г. Форд отвечал за
предоставление услуг по электроснабжению в Детройте и мог быть вызван на
работу в любое время суток. Хотя и урывками, но он все же смог начать
эксперименты по созданию автомобиля с бензиновым мотором. Свой первый
двигатель внутреннего сгорания он собрал в 1893 г., а его первый автомобиль
с четырехтактным двигателем появился на свет еще через три года.
Скончался 7 апреля 1947 года в городе Диборн, штат Мичиган.


Основные работы

"Моя жизнь и работа"
"Сегодня и завтра: Организация управления в автомобильной
промышленности США"
"Международное еврейство".

Оглавление