"Антон Первушин. Операция "Испаньола" [B]" - читать интересную книгу автора

Однако подробности стали известны много позже - после серии публикаций в
"Известиях". Выяснилось, что пилота, сбившего "Боинг" авиакомпании KAL,
звали Геннадий Осипович; что никакой награды он за это не получил; что
мигалки и бортовые огни "Боинга" были включены; что предупредительные
выстрелы истребителя экипаж "Боинга" видеть не мог, потому что в пушке не
было зажигательных снарядов, а только бронебойный; что в результате меткого
попадания ракет погибло 260 ни в чем не повинных пассажиров. В общем,
подробности не вдохновляли В дальневосточном небе произошла трагедия, а то,
что виновниками этой трагедии стали родные военно-вооруженные силы,
подливало масла в огонь.

Бывшие курсанты, а ныне - летающие офицеры разошлись во мнениях, как
оценивать давнишний инцидент Стуколин, например, отстаивал версию, согласно
которой никаких пассажиров в "Боинге" не было, сам "Боинг" был переделан
цэрэушниками в самолет разведки, и сбили его правильно, нельзя его было
упускать. Громов, напротив, считал, что командованием дальневосточного
округа был допущен ряд ошибок и что трагедии можно было избежать. С другой
стороны, он признавал, что обстановка в регионе тем летом была сложная,
янки выпендривались во всю, маневрировали у границы, лезли без повода на
рожон. Поэтому поспешность командования округом в принятии решения по
"сбитию" понятна, но оправдана ли?

"А ты не сбил бы?! - кричал Стуколин в пылу полемики.- Ты не сбил бы, если
приказали бы?!"

"Сбил бы", - признавал Громов с глубокой печалью.

Лукашевич, как всегда, занимал нейтральную позицию "Сбить его следовало, -
говорил он, - в любом случае. Но не нужно было потом изображать
оскорбленную невинность. Сбили и сбили - что тут такого?"

Пока старший лейтенант вспоминал о "Боинге" авиакомпании KAL и о спорах с
друзьями, его "МиГ" на крейсерской скорости приближался к точке встречи с
транспортом из Норвегии. Конечно же, никто транспорт сбивать не собирался:
у господина советника Маканина и пилотов части 461-13 "бис" были на него
другие виды. Впрочем, даже если бы кто-нибудь из них захотел пощупать
"Геркулес" на предмет его аэродинамической устойчивости, сделать это было
бы сложно: вместо настоящих ракет на пилонах висели имитаторы, а в кассетах
пушки ГШ-23Л - как раз те самые зажигательные снаряды, которых не хватало
Геннадию Осиповичу, когда он заходил на беззащитный "Боинг".

- Эй, ребята, - воззвал штурман наведения. - Двести тридцать первый и
двести тридцать второй. Навожу ППС[29]. Азимут - 260. Удаление - 120.
Высота условной цели - шесть тысяч. Скорость - 500 километров в час.

- Двести тридцать первый понял вас, база.

- Двести тридцать второй понял вас, база. Лукашевич снова повернул
истребитель, следуя за своим ведущим. Теперь он внимательно следил за