"Николай Переяслов. Подводный реванш " - читать интересную книгу автора

Так было в 1776 году, когда североамериканцы вели неравную войну с
"владычицей морей" - Британией за свою независимость. Строительство
одноместной подводной лодки "Черепаха" финансировал сам Джордж: Вашингтон.
Сколько надежд было связано с этим неуклюжим яйцеобразным агрегатом из
бочарных досок и листовой меди...
Так было и четверть века спустя, когда только что пришедший к власти
Наполеон Бонапарт не прочь был нанести удар по могущественному британскому
флоту из-под воды. Будущий император отпустил нужные суммы американскому
изобретателю Роберту Фултону, и в Париже застучали клепальные молотки. Но...
Единственное, что блестяще удалось тогда Фултону, так это придумать имя -
почти родовое, переходящее из века в век, из поколения в поколение подводных
кораблей - "Наутилус".
Так было накануне Крымской войны, когда владелец лучшей в Петербурге
фотографии Иван Федорович Александровский, будучи в Англии по делам своего
ателье, увидел на рейде грозный флот, готовившийся к нападению на Россию.
"Воодушевленный патриотическим движением помочь русскому флоту, -
свидетельствует историк, - Александровский начал конструировать подводную
лодку". В 1866 года она была построена и спущена на воду. Впервые ход
подводному кораблю давала не мускульная сила экипажа (как у Шильдера), а
механический двигатель, работавший на сжатом воздухе. Увы, запаса его
хватало всего лишь на три мили (это около 6 километров), да и скорость
оставляла желать лучшего - всего полтора узла. И все-таки это уже был точный
прообраз субмарины с единым двигателем. Иван Александровский опередил свое
время на добрую половину века..."

- ... Ну что, папарацци, все выучил? - заглянул как-то ко мне в каюту
Колесников.
-Да почти, - похвастался я. - Можешь проэкзаменовать, если есть
желание.
- А про летающие лодки и ныряющие катера выучил?
- Не-е, - протянул я, протягивая ему статью. - Тут про это ничего не
написано.
- То-то! Не все еще зафиксировано на бумаге, есть тайны...
- Расскажи, - попросил я, откладывая в сторону страницы. Ладно,
слушай... Это - было в 1958 году, когда Никита Сергеевич Хрущев приезжал в
Крым инспектировать Черноморский флот. Привезли его, значит, на
военно-морскую базу в Балаклаве, посмотрел он налево - там стоят подводные
лодки, посмотрел направо - стоят ракетные катера... И тут главу державы
осенило: а слабо, мол, для обеспечения скрытности действий флота погрузить
его весь под воду? Ну - сделать для начала катер, который бы мог поджидать
врага под водой, а потом вдруг всплывал, давал залп и на полной скорости
уносился восвояси... Озадачил всех таким образом и уехал. И что ты думаешь?
Лучшие конструкторские умы и огромные государственные средства и вправду
были брошены на разработку гибридной модели судна под названием "Малый
погружающийся ракетный корабль проекта 1231". Ученые, правда, сразу отнесли
задумку Хрущева к разряду суперглупостей, так как слишком уж велики были
противоречия между надводным и подводным судостроением. В результате
трехлетней работы они слепили-таки некоторого уродца - невиданную ранее в
морской практике модель катера-подлодки, вооруженного четырьмя крылатыми
ракетами П-25. Был даже построен уменьшенный макет ныряющего катера, однако