"Николай Переяслов. Тень 'Курска' или Правды не узнает никто (Роман) " - читать интересную книгу автора

Основные версии причин катастрофы - столкновение с американской
субмариной, подрыв на мине Второй мировой войны, попадание в неё ракеты с
российского крейсера "Петр Великий", столкновение при всплытии с надводным
судном и - взрыв торпед внутри самой лодки. По уточненным впоследствии
данным погибло 118 человек...
Всего же на затонувших после Второй мировой войны российских подлодках
погибло свыше 500 человек. Анализ аварийности подводных лодок за период с
1900 по 2000 год показывает, что основной причиной аварий являются ошибки
личного состава (55%), а также конструктивные и производственные дефекты
(8,5% и 6,5%, соответственно). Аварии, вызванные непреодолимыми
обстоятельствами, происходили в 9% случаев, и в 21% аварий установить их
причину не удалось.
Примерно такая же, хотя, может быть, и чуть менее впечатляющая картина
обнаруживает себя и в отношении субмарин США и других стран НАТО, хотя при
распространении информации об авариях на них там соблюдается гораздо больший
режим секретности, чем у нас.
Так, ещё в ночь на 31 января 1918 года при выходе из главной базы
английских ВМС Розайт из-за неразберихи в походном порядке погибли сразу две
новейшие по тем временам подлодки и три получили тяжелые повреждения.
Жертвой этого коллективного ЧП стали сразу 115 английских матросов и
офицеров. При этом британское адмиралтейство целых 14 лет скрывало
произошедшую трагедию от своей общественности.
25 сентября 1925 года у побережья штата Род-Айленд во время надводного
плавания врезалась в пароход и моментально затонула американская подводная
лодка "S-51". В живых остались только три человека.
Два года спустя ещё одна американская подводная лодка "S-4" оказалась
протараненной эскадренным миноносцем береговой охраны. Шесть человек
заперлись в носовом торпедном отсеке тонущей субмарины, остальным членам
экипажа (их было 34 человека) удалось добраться до машинного отделения в
кормовом отсеке. Лодка находилась на глубине всего сорока метров, но из-за
плохой погоды и слабого оснащения тогдашних ВМС США её так и не удалось
поднять. Водолазов все же спустили, но те смогли лишь перестукиваться с
несчастными, пока те не захлебнулись.
Еще один драматичный случай произошел 23 мая 1939 года, когда во время
ходовых испытаний в нескольких милях от Портсмута потерпела аварию
американская подводная лодка "Скволус". Тогда погибли 26 человек, а 33
других смогли спастись только потому, что оказались в наглухо задраенном
отсеке. На этот раз ВМС удалось через несколько часов после катастрофы
подогнать к затонувшей субмарине подводную спасательную капсулу и вызволить
людей.
В июне 1941 года, незадолго до вступления США во Вторую мировую войну,
в результате аварии (опять же неподалеку от Портсмута) затонула подводная
лодка американских ВМС "О-9". Все 133 члена экипажа погибли.
В 1951 году пропала английская подводная лодка "Эфрей", которую нашли
только спустя два месяца на глубине 85 метров. Кстати, тоже, как и на
"Курске", с поднятыми выдвижными устройствами и перископом.
В 1953 году турецкая "Думлумпинар" после столкновения с другой
подводной лодкой легла на глубине 86 метров с людьми на борту. Погода была
идеальная, буй обнаружили сразу, но спасти никого не смогли.
Пятью годами позже, в 1958 году, шведская подводная лодка "Иллерн"