"М.Л.Пчелина. Уроки верховой езды (fb2) " - читать интересную книгу автора (Пчелина М Л)

Советы начинающим всадникам

Задумывались ли вы, почему достаточно взрослый человек, который многое умеет и реально оценивает свои возможности, не может сразу поехать на лошади, поле­теть на самолете или, сев в автомобиль, управлять им? Это кажется тем более странным на первый взглял, если человек отлично изучил технику и правила езды на ло­шади или в автомобиле и знает, как нужно действовать. Однако даже после этого он не сможет, сев на лошадь, поехать на ней сразу Правда, кое-что ему удается. Так, на спокойной лошади он может ехать шагом и даже управ­лять поводом. Но... Проехав несколько шагов и увлекшись управлением, он не замечает, что у него опустились каблуки вниз, шенкель ушел вперед, а сам он сидит со­гнувшись. Кроме того, всадник весь так напряжен, что через минуту пот выступает у пего на лбу, а через не­сколько минут он чувствует такую усталость, что мож­но подумать: кто же кого вез — лошадь всадника или всадник лошадь?

Итак, отчего удаются сначала отдельные элементы и не удается все сразу? Почему инструктору приходится непре­рывно напоминать начинающим всадникам: сидите прямо, опустите каблуки вниз, опустите руки, и редко, к великому сожалению, приходится слышать главное: «Учитесь сами за собой следить!» Это важно потому, что такая установка есть главное условие, ведущее к самостоятельности, почти к ко­нечной цели — полному мастерскому освоению процесса езды. Слово «почти» сказано потому, что самостоятель­ность — еще не окончательное совершенство, так как каж­дый должен стремиться к такому мастерству, которое позво­ляет ему самостоятельно увидеть то новое, еще более совер­шенное, что и называется творчеством.

Почему же трудно во время езды самому следить за собой, чтобы действовать правильно во всем? Потому что внимание наше не может быть одновременно распреде­лено на все, что требует наблюдения. Оно может лишь весьма быстро переключаться, В этом и состоит секрет трудности освоения любого трудового процесса.

Почему в начале езды трудно ехать правильно? По­тому что слишком много объектов требуют внимания. Начинающий всадник может поймать себя на том, что подняты носки, пока он следит, руки вдруг ушли вверх, Он переключает свое внимание на руки; только попра­вил их, но оказывается, что он слишком нагнулся впе­ред, сел прямо, а лошадь уже не идет туда, куда нужно. Почему в результате тренировки ездить становится лег­че и то, что сначала казалось таким трудным, становит­ся затем простым, понятным и легким делом? Почему по мере освоения езды мы чувствуем, что как будто бы и следить-то не нужно: требуется только смотреть, куда едешь, а об остальном и не думать? Ответ прост: все наши действия делаются автоматическими, то есть не требуют присутствия внимания, а это значит, что они становятся навыками,

Всякое приказание, отданное самому себе, например во время езды держать каблуки вниз, нужно рассматри­вать как раздражитель, действующий на соответствующую часть коры головного мозга, а оттуда — на двигательные области спинного мозга и далее по нервным проводни­кам к соответствующим мышцам. В результате этого воз­действия носки принимают правильное положение, но лишь на какое-то время. Воздействие это прекращается с переключением внимания на другой объект След этого воздействия не сразу исчезает из коры голо иного мозга, а продолжает некоторое время существовать, затем посте­пенно затухает. Для сохранения воздействия требуете новое и периодическое его подкрепление. Это периоди­ческое подкрепление по мере частых тренировок требу­ется применять реже и слабее, а со временем оно стано­вится незаметным для человека. Вот почему в результате длительной тренировки мам кажется, что мы можем не следить за собой. Это происходит оттого, что сложное воздействие проходит уже по проторенным путям — орга­низм приспосабливается, совершенствуемся. След в ре­зультате этого воздействия, называемый памятью, укреп­ляется от тренировки к тренировке.

Когда комплекс объектов, требующих внимания, большой, например когда необходимо действовать и ру­ками и ногами, следить глазами и слушать, что говорит инструктор-тренер, то в начале освоения трудового про­цесса невозможно одновременно отдать всем объектам приказание. Поэтому там, где возможно, стараются идти при освоении от части к целому, то есть как, например, в плавании —сначала начинают действовать одними рука­ми, затем ногами. В этом случае после отработки (т. е. после приобретения автоматизации) отдельных действий рук и ног прибегаю! к следующему методу: отдают при­казание «одной части общего целого, то есть начинают действовать, например, одними руками, затем во время их работы подключают ноги и т. д. Когда же раздельные действия невозможны и нужно быстро, почти одновре­менно, работать сразу несколькими частями нашего тела, освоение дается труднее и совершенствование идет мед­леннее, требуя постепенного переключения внимания. В начале освоения трудового процесса требуется большее сосредоточение внимания на самом процессе с целью приобретения в конечном счете навыков, то есть автоматизированных действий, почти не требующих участия сознания.

Выработалось правило: для того, чтобы хорошо освоить любой трудовой процесс, необходимо все воз­можные действия в нем автоматизировать, то есть пре­вратить в навыки. Высшей формой навыка является при­вычка, характеризующаяся проявлением непроизвольной потребности.

Как же приобретается этот навык? В результате по­вторения одних и тех же действий при обязательном сохранении их последовательности и смыслового содер­жания. Почему инструктор часто делает замечания, осо­бенно в начале освоения езды? Потому что он хочет, что­бы навык вырабатывался правильный, рациональный! Если вы не замечаете сами, что ездите с опущенными вниз носками, то в результате этого повторения у вас выраба­тывается неправильный навык. Ошибка, повторенная не­сколько раз, превращается тоже в навык, и переделать его бывает еще труднее, чем приобрести новый. Ошибок вся­кого рода следует избегать.

Всадник, идущий по паркуру, преодолевая препят­ствия, должен думать лишь о том, как правильнее вывес­ти лошадь на препятствие, где срезать маршрут, иными словами, он должен главным образом думать об управлении лошадью. Ему не приходится думать, как держать руки, нос­ки, ибо все это должно происходить автоматически.