"Андрей Остальский. Нефть: Чудовище и сокровище " - читать интересную книгу автора

только Вторую мировую войну, но и Первую.
Одной из решающих сухопутных битв той, Первой мировой было сражение на
Марне. Победа в ней открывала германским войскам дорогу на Париж, а если бы
французская столица пала, то неизвестно, как дальше развивалась бы ситуация.
Немцы были очень близки к победе, подкрепление явно не успевало.
Не успевало по прежним, донефтяным, понятиям. В новом же храбром мире
генерал Жозеф Галлиени догадался нанять оптом всех парижских таксистов и те,
залив полные баки бензином, повезли солдат к фронту. Подкрепление успело
вовремя, немцы потерпели поражение, Париж устоял. Что сыграло огромную роль
в ходе войны.
Возможно, недооценены и некоторые другие эпизоды Первой мировой.
Например, летом 1918 года, когда в России уже царила революционная разруха,
и большевики и не могли и не хотели помогать союзникам, британцам удалось в
критический момент довольно долго, около месяца, удерживать Баку, отбивая
атаки германских союзников - турецкой армии. Тем самым Германия не сумела
вовремя получить доступ к бакинской нефти. К октябрю 1918-го нефтяные
резервы Германии совсем кончились, впереди была холодная зима. Возможно, это
тоже сыграло свою роль в решении Берлина сдаться.
На заключительном этапе у союзников появились танки, тоже ускорившие
победу. Кстати, само название "танк" было поначалу лишь кодом, шифром,
призванным скрыть сущность этой сверхсекретной военно-технической инновации.
С намеком, разумеется, на значение английского слова "tank", то есть некую
емкость для хранения жидкостей, например, воды. Придумавший это кодовое
название английский полковник Эрнст Свинтон так и морочил голову и врагу, и
собственным солдатам: что это, дескать, такая цистерна для доставки питьевой
воды в жаркую пустыню.
Но в итоге слово обрело новое значение - боевая машина, изменившая
динамику войны. И теперь это, случайно прилепившееся к бронированному
автомобилю имя, кажется нам самым что ни на есть естественным - танк, он и
есть танк.
Но с той поры армии стали заложниками движения своих танков, а,
следовательно, и бензина.
Во Второй мировой войне, которая была, конечно, вторым таймом Первой,
нехватка нефти и топлива оказалась самым слабым местом германской армии.
Гитлер и воевать с СССР ринулся отчасти в погоне за нефтью Кавказа и
проиграл войну на Востоке во многом из-за нехватки горючего, грубо
просчитавшись относительно того, сколько его понадобится на тяжелых
российских дорогах (в среднем почти в два раза больше, чем на дорогах
Западной Европы).
Разгром армии фельдмаршала Паулюса под Сталинградом был обусловлен
несколькими причинами. Но достаточно было и одной - нехватки бензина. Фюрер
слал фельдмаршалу одну радиограмму за другой, яростно требуя, чтобы он
попытался вырваться из окружения. Паулюс отвечал: яволь, но обеспечьте
бензином, без него и танки, и грузовики стоят - буквально стоят с пустыми
баками. (Все это, разумеется, не отменяет героизма советских солдат, а также
других военных факторов.)
А на другом фланге военных действий, в Северной Африке, блестящий
военный тактик, "лис пустыни" генерал Роммель мог засунуть все свои таланты
и тактику в самое дальнее место - от них не было ни малейшего толка, если
ход военных действий, скорость передвижения войск и направления ударов