"Андрей Остальский. Нефть: Чудовище и сокровище " - читать интересную книгу автораамериканской!) И в какой-то момент практически догнали заокеанскую нефтяную
империю. Но куда же уходили миллионы баррелей? В основном из нефти гнали керосин, кое-что шло на изготовление смазочных материалов и в фармацевтику. Но огромное количество просто сжигалось, в том числе более легкие фракции, высокую энергетическую ценность которых люди осознают позже. Зато китов спасли, а то без керосина их всех, наверно, извели бы на светильное масло. В 1879 Эдисон изобрел электрическую лампочку, а тремя годами позже создал первый электрический генератор. По своим качествам Эдисон явно подходил для роли нефтяного первопроходца и организатора, но нашел себе другое поприще, поставив бизнес Рокфеллера под угрозу. Был он не только гениальным изобретателем, но и бизнесменом и менеджером. Потому как лампочку было мало изобрести или даже просто поставить ее производство на поток. Надо было еще создать для лампочек массовый рынок. А для этого: наладить масштабное производство электроэнергии, создать сети, доставляющие электричество в дома на больших расстояниях. И параллельно "раскрутить" новинку, убедить население в том, что ему нужны и лампочки, и ток для них. Заставить раскошелиться. То есть, и товар, и рынок для него! И проделать Эдисону все это вполне удалось. В 1885 году в Америке было произведено 250 тысяч лампочек, а в 1902-м - уже 18 миллионов! Конечно, Эдисон работал не в одиночку, но он был главной движущей силой "электрификации всей страны". Практически без перерыва он двинулся и на завоевание Европы... Пришел конец царствованию керосина. Вот как проходит мировая слава! Но будто кто-то в замочную скважину смотрел, чтобы не упустить момент, предназначение. Вышки не успели замереть и поезда с цистернами остановиться - практически одновременно с массовым выходом на рынок электролампочек запустил свои заводы и Генри Форд, на раннем этапе своей карьеры по иронии судьбы работавший именно на Эдисона. Форд начал свое, автомобильное дело, и количество продаваемых автомобилей росло практически также быстро, как и лампочек: 8 тысяч в 1900-м, и больше 900 тысяч - в 1912-м. В результате спрос на нефть не только не упал, но и продолжал расти. Пошли в ход те самые легкие фракции, из них стали гнать бензин (он же петрол, он же газолин). И уже к 1911 году "Стандард Ойл" производила больше бензина, чем керосина. Братья Нобели не дожили до бензиновой эпохи, но успели сказочно разбогатеть на керосине и мазуте. Старший Роберт, правда, рассорился с братьями и уехал в Швецию. Людвиг скоропостижно скончался от инфаркта в Петербурге - в зените богатства и славы в 1888 году. На следующий день Альфред развернул свежие парижские газеты и увидел заголовки на первой странице: "Le marchand de la mort est mort!", то есть: "Торговец смертью мертв!". Оказалось, что журналисты перепутали двух братьев и решили, что умер изобретатель динамита. Альфред сильно расстроился, читая некрологи на себя, выдержанные исключительно в этом духе. Ему это казалось невероятно несправедливым: ведь его изобретение предполагалось использовать, прежде всего, для добычи полезных ископаемых, в геологоразведке и при прокладке туннелей и нефтепроводов в горной местности и так далее. И вообще, жуть какая, войти в историю под такой кличкой: "торговец смертью"... |
|
|