"Борис Орлов. Начало великих свершений ("Черное Солнце" #2) " - читать интересную книгу автора

мудрили, ну никак не выходит. Или их авиация нас накрывает, или они нас в
воздухе перехватывают. Решили прерваться и покурить, я наглости набрался и
кофе себе попросил, принесли, ни словечка не сказали. Стою себе у карты, пью
и внимательно так ее разглядываю... Тут меня и осенило: вспомнил я про нашу
неразлучную парочку в институте- Челомея и Бахема. Они тем прославились, что
по выходным напивались в стельку, а потом песни пели, причем один на
русском, а второй на немецком, интересно в их исполнении слушать было
скажем, "Дубинушку". Друг мой, Ганс Иохим Пабет фон Охайм глядя на них
каждый раз до икоты смеялся, и Архип Люлька его потом водичкой отпаивал. Но
дело у них шло тем не менее. Как раз в день моего отлета на фронт они должны
были свой самолет- снаряд испытывать с реактивным двигателем... Ну я господ
генералов и вопросил, мол как там с этим делом обстоит? Видели бы вы их
глаза... тут у нас все и тронулось с мертвой точки. Я же первые реактивные
облетывал, можно сказать, "Мессершмит" и "Хейнкель" реактивный в небо вывел,
так что знаю, на что реактивная авиация способна. Первым делом мы с
руководством института связались и выяснили обстановку. Нам оттуда и
говорят, что да, мол, испытали успешно, но скорость маловата, всего шестьсот
сорок километров в час. Тут у наших генералов глаза на лоб полезли, и в
трубку заорали отборным матом. Словом, велели через месяц сто штук
поставить. Мне слышно было, как в трубе булькнули сказали, что сделают.
Обрадовались все, меня по плечу похлопали, и велели назад отправляться. Да
не аэродром, в Монголию, а в город. Во Владивосток. А о совещании этом
никому ни словечка. Я только "Яволь" сказал, и меня назад повезли. Так же в
закрытой машине, с такой же охраной. Привезли в какой-то особнячок и спать
уложили, а утром уже в другое место отвезли, в самом городе, оттуда мы в
институт наш вылетели, ракеты смотреть. Ох и здорово же у ребят наших
получилось, эффект потрясающий. Словом, утвердили нам план обороны города и
полетел я наконец к своим ребятам. Благо, как раз попутный транспортник шел
на фронт. Хотя что я говорю, для КГБ все самолеты попутные, куда скажут,
туда и доставят. Летим, значит, моторы за бортом гудят, ну, я по старой
фронтовой привычке задремал было, да не вышло. Привязался ко мне один тут,
военинженер первого ранга. Углядел мои крылышки, и давай меня пытать, что,
чего, как. Причем, что интересно, выспрашивал меня наиболее характерные
места попаданий при штурмовке. Короче, все пять часов полета и пытал. Схемки
всякие рисовал, таблички. Мне потом даже самому интересно стало. Но под
конец я его все- таки уел. Он мне значит говорит:
-А какой бы вам, герр майор, для штурмовки самолет понравился?
Тут я ему в ответ и выдал:
-Танк с крыльями! А еще лучше- Т-34М летать научите, вот это и будет
самый лучший самолет!
Инженер ничего не в ответ на сказал, только задумался до конца полета.
Правда, когда уже сели, догнали поблагодарил, на прощание визитку дал:
Сергей Ильюшин, инженер. Ну, я ее в карман сунул и пошел узнавать, как мне
до своих добраться. Прихожу в комендатуру, там мне и говорят, что есть три
способа. Первый- это пешком с караваном, второй- завтра к нам транспортник
пойдет, а третий- со святыми отцами. Я вначале не понял, а комендант ржет,
собака и объясняет, что через час к нам противодиверсионная группа из
Православной дивизии выезжает для охраны аэродрома от японских шпионов.
Махнул я рукой и согласился с попами ехать. И попал я, ребята так, что вам и
не снилось... Отправил меня комендант вместе с сопровождающим к ним в