"Джеймс Олдридж. Дело чести" - читать интересную книгу авторатылов, а пока вели операции из Соллума, откуда "79" и "Канты" непрерывно
бомбили Мерса-Матру; тогда же в воздухе впервые появились истребители-монопланы "Макки". Потребовалось некоторое время, чтобы примениться к тактике "Макки" после "КР-42", которые мало чем отличались от "Гладиаторов". "Макки" не обладали такой маневренностью, как "Гладиаторы", но скоростью превосходили их. И борьба с ними усложнялась, когда они летали в смешанном строю с "КР-42". Перед атакой необходимо было решать, как действовать, в зависимости от того, какой самолет будет перед каш - "Макки" или "42". "Гладиаторы" приуныли. Затем прибыли "Харрикейны". Сначала их было только три. Однажды в полдень они вылетели в очередной патруль над Мерса-Матру. Когда они поднялись примерно на пятнадцать тысяч футов, со стороны моря показались четырнадцать "79" и десять "Макки". "Харрикейны" спикировали и сразу сбили два "79" и один "Макки". Они даже не нарушили строя и снова набрали высоту. "Макки" рассеялись, оставив свои бомбардировщики без прикрытия. "Харрикейны" спикировали еще раз, сбили еще два "79", некоторое время преследовали итальянцев и вернулись на базу. Итальянцы не показывались два дня. Потом появились, наскоро сбросили бомбы и повернули обратно. Они поджидали истребителей, которые могли бы состязаться с "Харрикейнами". На время установилось затишье. Иногда "Гладиаторы" штурмовали итальянские позиции и колонны войск. Итальянцы строили дорогу между Сиди-Баррани и Мерса-Матру. Дорога шла прямиком на протяжении двадцати миль. Два раза "Гладиаторы" вылетали штурмовать саперов, занятых на постройке. Несколько человек было убито, но А потом затишье стало таким полным, что "Гладиаторы" один за другим отправлялись в Гелиополис для ремонта. Летчик перегонял свою машину летом в Гелиополис и, пока его самолет был в ремонте, проводил два-три дня в отпуске в Каире; затем перегонял машину обратно в эскадрилью. Так обстояло дело в конце октября, когда итальянцы вторглись в Грецию. Так как большинство исправных самолетов восьмидесятой эскадрильи находилось в Гелиополисе, она получила приказ отправиться в Грецию. Когда из Афин, после осмотра тамошних аэродромов, вернулся командир эскадрильи, в Грецию вылетела первая пятерка "Гладиаторов" с посадкой на Крите для заправки. Следующая пятерка вылетела два дня спустя. Последняя пятерка задержалась, так как она имела новые машины, которые надо было сначала испытать в Гелиополисе. Их перегоняли потом по две и даже в одиночку. Резервы должны были направляться в Грецию по мере их накопления. Лето кончилось. Пыль и восточный ветер наконец утихомирились. В пустыне становилось все холоднее ночью, и холод все дольше держался по утрам. Луны не было, и итальянцы прекратили налеты. Но мухи и грязь были вечны, как смерть. Однако они не так докучали, потому что воздух стал суше, и даже пот мгновенно испарялся, как будто всасывался обратно. Зимний покой мирно распростерся над пустыней. 2 |
|
|