"А.В.Окороков. Затонувшие корабли. Затопленные города" - читать интересную книгу автора

воткнутое в песчаный балласт рядом с обтесанным с одного конца бревном.
Застывший момент истории. Он представил картину событий.
...Плотник наклонился над бревном, воткнутым наполовину в песок для
устойчивости и точными ударами обтесал его верхний конец. Летит щепа. Но вот
что-то его отвлекло. Может быть, это приказ покинуть корабль? Он опустил
тесло и цепа втопталась в песок, так и оставшись в нем на 200 лет.
Наверное, он был опытным мастером и добросовестно относился к своим
обязанностям. Возможно, он плыл из Уайтби, что на северо-востоке Англии, на
борту судна постигая ремесло моряка. На эти вопросы помогут ответить
архивные изыскания.
Значительный интерес представляла и конструкция судна - оно оказалось
не стандартным и строилось "на глазок".
Для того, чтобы выполнить точный чертеж затонувшего корабля, археологи
использовали высокочувствительную акустическую систему и все детали
фиксировали при помощи электроники. Затем компьютер создал две схемы: в двух
и трех измерениях. Получившаяся картина превзошла все ожидания. Исследуемый
корабль оказался бывшим углевозом, что подтверждалось наличием угля в его
трюме. Эти труженики-углевозы могли с гордостью поведать о многих славных
моментах в своей истории. Именно на углевозе совершил свое знаменитое
путешествие Джеймс Кук; перестроенным углевозом был и корабль "Баунти"
капитана Вильяма Блайфа. Они имели большую грузоподъемность и небольшую
осадку, позволяющую им стоять на малой воде Темзы при разгрузке в Лондоне,
были тихоходны, но "крепко сбиты".
По словам морского историка Бэзила Лаббока, их размеры были невелики, а
нос имел круглую форму, напоминающую яблоко. Обнаруженный корабль полностью
соответствовал этому описанию.
И еще одна научная сенсация. В руки археологов попало более трех дюжин
бочек пяти размеров, изготовленных в XVIII веке. Две из них, названные
подводниками "ваннами Корнуоллиса", имели огромные размеры. По словам Кэрри
Шэклфилда - специалиста по таре, они уникальны, т.к. не имеют аналогов в
мире.
Интересно, что в трех найденных бочках были обнаружены скелеты крыс. В
одной из своих статей археолог писал, что эти находки нанесли ему моральный
ущерб - они поколебали его веру в древние морские приметы - в частности, что
крысы первые бегут с тонущего корабля.

Корабль из Бронзового века

...Море разбушевалось. Неистовый ветер стремительно гнал по грозовому
небу большие серые тучи. Бурная ширь, вспыхивая внезапным ослепительным
светом, вздымалась, и с оглушительным гулом рушилась в бездну.
Молния, на миг посеребрив пенистые гребни, озарила маленькое суденышко,
словно призрак, уносимый кипящими волнами и ветром.
Несколько человек, отчаянно ухватившись за мачту и штаги утлого
суденышка, с ужасом взирали на дьявольскую пляску стихии. Над мачтою,
гнувшейся как тростник, хлопал изодранный парус. Вдруг снасти, на которых он
еще чудом держался, лопнули, ветер подхватил его и с яростью швырнул в
черный прогал неба. Видение исчезло. Новая вспышка молнии высветила лишь
беспорядочно пляшущие обломки, лица и руки, отчаянно простертые к небу. Вот
один из несчастных, собрав последние силы, рванулся из воды и, махая руками,