"Мариан Васильевич Новиков. Победа на Халхин-Голе " - читать интересную книгу автора

Значительно хуже обстояло дело в 70-м истребительном полку. Противник
застал его врасплох, так как диверсантам удалось перерезать телефонные
провода от постов наблюдения. Около семидесяти японских истребителей
атаковали аэродромы полка. Советские летчики взлетали уже под огнем врага и
были вынуждены вступать в бой, не набрав достаточной высоты. Было сбито
четырнадцать советских машин да две сожжены на земле. Противник потерь не
имел.
Это был последний успех японской авиации во время боев над
Халхин-Голом. Да и то довольно относительный. В июле инициатива и
превосходство в воздухе прочно перешли к советской авиации. Напряженные
воздушные бои происходили в первой половине месяца почти каждый день.
Только за два дня - 4 и 5 июля - во время Баин-Цаганского сражения
советские летчики сбили 24 японских истребителя, потеряв только одну
машину. 8-го сбили 21 истребитель врага, потеряв два своих. Через два дня
70 советских истребителей штурмовали вражеские позиции на правом берегу
Халхин-Гола. Их атаковали около ста И-97. На помощь к нашим подоспели еще
30 машин. В воздухе на сравнительно небольшом пространстве одновременно
вели бой 180 самолетов! В этой схватке японцы потеряли 11 истребителей. Был
сбит и один советский...
Японцы дрались упорно, но небо битвы осталось за советскими летчиками.
Успеху в немалой степени способствовало четкое взаимодействие между
скоростными, но относительно маломаневренными истребителями И-16 и
маневренными, но более "тихоходными" бипланами И-15. Противник дрался уже
не так умело, как в предыдущих боях, чувствовалось, что лучшие его летчики
уже выведены из строя.
Потом 10 дней воздушных боев не было. Противник никакой активности не
проявлял...
Как стало известно, японское командование спешно подтягивало новые
силы. Несколько воздушных схваток произошло 20-го... 21 июля противник
снова попытался ударить по нашим аэродромам. Границу нарушили около 150
истребителей. Их встретило примерно такое же число наших. Противник дрался
умело. Хорошо использовал облака. Видно было, что в его рядах вновь
появились опытные летчики. Однако мужество и мастерство советских летчиков
победили и на этот раз. Противник потерял 12 истребителей. Наши потери
составили пять И-15.
Успеху воздушных боев во многом способствовало и прибытие новой
авиационной техники. На монгольских аэродромах появились новые истребители
И-16. По внешнему виду они почти не отличались от своих предшественников.
Однако их вооружение было гораздо мощнее: если на "старых" стояло два
пулемета, то эти имели еще по две 20-мм пушки ШКАС.
Особое внимание советских летчиков привлекали новейшие истребители
бипланы И-153 "Чайка". Новые самолеты превосходили японские как по
скорости, так и по маневренности.
Командиром первой эскадрильи "Чаек" был назначен майор С.И.Грицевец. В
первом бою он решил применить военную хитрость. Взлетев, "Чайки" не стали
убирать шасси. В таком виде они напоминали устаревшие истребители И-15, с
которыми японцы охотно вступали в бой.
Приблизившись к японцам, Грицевец чуть покачал крыльями своей машины,
и "Чайки", подобрав шасси, стремительно рванулись на растерявшегося врага.
Одна за другой стали падать машины с красными кругами "восходящего солнца"