"Леонид Нетребо. Пангоды" - читать интересную книгу автора

трансформировалось в "более холодное", равное температуре "за бортом", но
сезонное понятие. А сам предмет принял иной, далекий от цивилизованного,
образ - дощатый или алюминиевый ящик, встроенный в оконный проем и
выступающий основным полезным объемом за пределы жилища. Когда Фетисову
очередной грузовой оказией доставили настоящий холодильник "Юрюзань",
знакомые удивлялись: "Николаич, ты, что здесь - жить собрался, что ли?!..."
Игорь посмотрел на холодильник: дребезжит, зараза, с того времени, с
той самой "разморозки", ничего не помогает: уж и протягивал-перетягивал
гайки, и ножки подкручивал, и резинки подставлял...
...Зимой 1977 году "Катерпиллер", осуществляя земляные работы, порвал
газовую трубу, по которой подавался с месторождения на Пангоды "бытовой"
газ. В единую минуту поселок остался без тепла и света: погасла
электростанция, остановились котельные. Дни стояли на редкость морозные,
минус сорок девять, за пару часов холод сковал жилые и промышленные объекты.
Все мужчины вышли на ликвидацию аварии, которая, естественно, развилась из
локальной газовой в тотальную тепловую. Проблема была с детьми. Выручила
"Нахаловка" - во многих "балках" стояли обыкновенные печки, которые
топились дровами. Хозяева балков не спрашивали, кто и откуда, - заходи,
заводи детей, грейся. Через несколько часов женщины и дети из общежитий
заполнили "нахаловский" самострой.
Порыв трубопровода быстро, по зимним понятиям, ликвидировали, появилось
электричество, заработали котельные. Подземные магистрали теплопроводов в
основном уцелели. Но этой паузы длиной в несколько часов, пока не двигалась
вода, оказалось достаточно, чтобы размерзлись, полопались трубы и батареи в
помещениях.
Опять огромная ответственность пала на аэропорт. Нужно было срочно
принимать самолеты из Тюмени с сантехникой - трубой, батареями, запорной
арматурой... Но замерзли, оставшиеся без электричества навигационные
приводы, без их работы прием самолетов невозможен. Запустили аварийные
дизеля, однако этого оказалось недостаточно, требовалось срочно прогреть
аппаратные помещения приводов. И эту проблему решили: паяльными лампами
нагревали докрасна булыжники (их в песчаных Пангодах, да к тому же зимой,
еще нужно было найти!), заносили несколько штук в аппаратную, клали на
железный лист и закрывали дверь. Через полчаса там уже не минус сорок с
хвостом, а вполне приемлемые минус десять...
Поселок и людей в нем удалось спасти. Практически за сутки авария была
в основном ликвидирована.
Игорь попал домой только на вторую ночь. В общежитии стояла еще
минусовая температура - трубная разводка здесь уцелела (вовремя слили
воду), но тепло запустили только час назад. Жена с подругой, одетые в
полушубки и валенки, спали на кровати под всеми одеялами, которые нашлись в
доме. Сиял в темноте раскаленный "козлик". Потрогал батарею: оживает, урчит.
Нет, впрочем, урчит не батарея. Странный дребезжащий, переходящий в
турбинный гул, звук доносился от холодильника. Игорь, уже без всяких сил,
все же засмеялся и сказал вслух: "Ну, что ты, чудак, тарахтишь!... Минус
десять же в комнате! Согреться хочешь?..."
С тех пор так и дребезжит, друг "Юрюзань"...
Железную дорогу в Пангодах пришлось прокладывать параллельно взлетной
полосе, чуть потеснив болота, другого варианта не было. Таким образом, она
попала в зону "боковой полосы безопасности", что и заметил нынешней ночью