"Николай Непомнящий. Проклятие вещей и проклятые места ("Хроника необъяснимого")" - читать интересную книгу автора

кочек на ней не оказалось. Вечером той же дорогой возвращались обратно.
Вновь машина резко дернулась и буквально повисла над обрывом. К счастью,
экипаж уцелел, хотя при резком торможении многие и получили ушибы, ранения.
Спецкомиссия, разбиравшая причины аварии, внимательно осмотрев дорогу,
так и не нашла ничего криминального. Варианты диверсии или ошибки водителя
отвели сразу. Зато по следам отлично было видно, что БМД и в первый, и во
второй раз словно тащила к пропасти какая то непонятная сила.
"Абхазский пятачок" вовсе не единственный в своем роде.
24 декабря 1996 года на дороге Ташкент - Самарканд всего в 25
километрах от конечной цели своей поездки несколько раз перевернулся
японский джип. Инженер Адам Саид-Ап и два его друга, которые находились в
машине, с большим трудом выбрались на дорогу, где их и подобрали попутные
машины. Уже в больнице узнали, что они далеко не первые пострадали на этом
небольшом участке дороги. Буквально накануне там же разбился большой
груженый "КамАЗ", перед этим - еще один грузовик.
В Польше, недалеко от Тарнова, был отмечен пятикилометровый участок
дороги, на котором часто происходят автокатастрофы. Без явных на то причин
водители теряют управление, выезжают на встречную полосу движения,
заваливаются в придорожный ров. Свои действия ни один из автомобилистов
внятно объяснить не способен. Недавнее исследование медиков подтвердило, что
именно на этих пяти километрах у водителей резко повышается кровяное
давление, меняется ритм сердечной деятельности, причем пульс и ритм дыхания
периодически доходят до нуля. Это приводит к кислородному голоданию и
кратковременному отключению сознания водителя.
Еще один дорожный отрезок, на этот раз в ФРГ, между
Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом тоже приобрел печальную известность. За
последние пять лет здесь на одном километре произошло несколько десятков
аварий, приведших к двумстам с лишним жертвам.
А в Чехословакии после аварии автомобиля, в котором находился видный
политический деятель Александр Дубчек, был создан "фонд 88-го километра".
Именно на этом отрезке скоростной трассы Брно - Прага лишь за один год было
зарегистрировано 395 дорожных происшествий, десять из которых закончились
смертельным исходом.
Английские исследователи не поленились собрать данные по всей стране и
обнаружили несколько почти однотипных описаний, когда трезвые и опытные
водители на абсолютно ровной дороге испытывали неожиданные толчки или даже
натыкались на невидимую преграду.
Но почему происходят трагедии? Если дорога извилистая, с крутыми
подъемами - тогда более или менее понятны причины аварий, а если нет - то
что можно думать? Если на ровном участке "вдруг" глохнет мотор и барахлит
радио, если на пятачке возле дороги не хочется останавливаться и в голове
только одно необъяснимое желание - поскорее уехать прочь? Как объяснить,
почему небольшой участок дороги весь увешан венками и уставлен придорожными
крестами в память о погибших здесь шоферах?
Объяснений, как обычно бывает, находится немало. Например, экстрасенсы,
лозоискатели и прочие исследователи непознанного полагают, что виной всему
так называемые геопатогенные зоны. Оказывается, русла подземных потоков,
наличие рудных жил, геологических разломов и прочих земных аномалий приводят
к резкому ухудшению самочувствия 15-20 процентов водителей, указывают
чешские и швейцарские ученые. А австрийская полиция дает даже автомобилистам