"Борис Немцов. Лужков. Итоги" - читать интересную книгу автора

указанных в пункте 5 части 1 статьи 16 настоящего Федерального закона, а
также для граждан или организаций, с которыми гражданский служащий связан
финансовыми или иными обязательствами. В случае возникновения у граждан
ского служащего личной заинтересованности, которая приводит или может
привести к конфликту интересов, гражданский служащий обязан проинформировать
об этом представителя нанимателя в письменной форме.
4. Представитель нанимателя, которому стало известно о возникновении у
гражданского служащего личной заинтересованности, которая приводит или может
привести к конфликту интересов, обязан принять меры по предотвращению или
урегулированию конфликта интересов, вплоть до отстранения гражданского
служащего, являющегося стороной конфликта интересов, от замещаемой должности
гражданской службы в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.
Ни в одной цивилизованной стране мира невозможно даже себе представить,
чтобы жена мэра занималась строительным бизнесом, городским хозяйством и
земельными отношениями в том городе, где управляет ее муж. Сколько бы чета
Батуриной-Лужкова ни утверждала, что они не в курсе дел друг друга, факты -
упрямая вещь. Нигде кроме Москвы бизнес Батуриной не развивается успешно:
провал в Белгороде, провал в Киеве, провал в Сочи, проблемы в далеком
Марокко - это лишь неполный перечень "успехов" жены мэра за пределами
Москвы.
Удивительно другое - почему, отлично зная реальную ситуацию в Москве,
федеральная власть не делает ничего, чтобы ее изменить. Президент Медведев,
провозгласивший курс на борьбу с коррупцией, по всей видимости,
рассматривает этот вопрос исключительно как злободневный пиар-проект, а не
как реальную политическую стратегию. Уверен, что пример семьи Лужковых
оказывает пагубное воздействие на всю российскую бюрократию, ибо в каждом
городе есть свой мэр и у него есть жена. А брать пример со столичного
градоначальника - вековое неписаное правило российской бюрократии.

Дороги в Москве

Пробки на дорогах, переходящие в коллапс в часы пик, стали притчей во
языцех как у москвичей, так и у всех, кто приезжает в столицу. Причина
пробок хорошо известна - это огромный, более 3.5 млн автомобилей, парк,
находящийся в Москве. Постоянно растущее число машин на дорогах требует
адекватного развития дорожной сети, развязок, парковок. По свидетельству
Лужкова, для решения транспортной проблемы необходимо построить
дополнительно в Москве еще около 400 км дорог при имеющейся в наличии сети в
4400 км. В год в Москве сдается 18-20 км новых дорог. Таким образом, для
решения транспортной проблемы при лужковском способе хозяйствования
необходимо минимум 20 лет. При этом мы не учитываем резкое сокращение
дорожного строительства, связанное с кризисом, и неуклонный рост числа
автомобилей на московских дорогах. Так что 20 лет - это лишь оптимистическая
оценка сроков решения московской транспортной проблемы.
В чем же причина столь тяжелого и безвыходного положения дорожной
отрасли? Ответ банален: неслыханная по мировым меркам цена строительства
автомобильных дорог не позволяет даже за счет солидного бюджета дорожного
строительства разрешить столь болезненную проблему. Таким образом, решение
проблемы пробок в Москве неразрывно связано с преодолением московской
коррупции.