"Мирослав Морозов. Воздушная битва за Севастополь 1941-1942 " - читать интересную книгу автора

Полуостров Крым (около 26 тыс. кв. км, 1,1 млн. чел. насе ления (1939
г.), из них: 42% - русские, 11 % - украинцы, 25% - крымские татары, 5% -
немцы) тогда являлся авто номной республикой в составе РСФСР. Столицей
республики и наиболее крупным городом являлся Симферополь. Середи на
северного побережья соединена с материком узким Пере копским перешейком
шириной в самом узком месте 8 км, на котором находится старое укрепление -
Татарский вал, и дамбой у Чонгара, по которой через мелководный залив Си ваш
проходит железная дорога Севастополь - Симферо поль - Запорожье. Большая
часть Крыма представляет собой равнинную черноземную степь с сухим, зимой -
холодным климатом. С военной точки зрения - это открытая безлесная
местность, которую очень сложно оборонять. К югу равнина повышается тремя
уступами к горной цепи Яйла (длина - 120 км, ширина - 20-35 км, высшая
отметка - 1543 м), которая к морю круто обрывается. Труднопроходимые горы
имеют многочисленные пещеры и нагромождения скал. Горную цепь пересекают
лишь немногочисленные дороги. Южное побере жье Крыма имеет мягкий
субтропический климат. Здесь нахо дятся порты и курорты Балаклава, Ливадия,
Ялта, Алушта, Су дак и Феодосия. Восточнее этого города располагается Пар
пачский перешеек шириной 16 км, соединяющий остальной Крым с Керченским
полуостровом. Керченский пролив (на юге 15 км, на севере 4 км шириной),
соединяющий Черное и Азовское моря, отделяет где круто, а где покато
понижающий ся к востоку полуостров от Таманского полуострова, находя щегося
на кавказской стороне. Город Керчь соединен с ос тальным Крымом шоссейной и
железной дорогами. Дорож ные условия в Крыму такие же, как по всей русской
степи: летом дороги проезжие, во влажный период - непроходи мые. Район
Севастополя с отрогами горной цепи Яйла высо той 20-100 м круто обрывается к
морю в южном и западном направлениях. Наряду с находящейся непосредственно
се вернее города главной портовой бухтой Северной южнее го рода и на
северо-западной стороне полуострова Херсонес большое количество мелких бухт
кое-где с невысокими скали стыми берегами. Важнейшими среди них являются
Казачья и Камышовая бухты. Над городом и гаванью с юго-востока гос подствуют
голые плоские высоты Сапун-горы (240 м). Кроме Севастополя, на западном
побережье Крыма находятся мел кие порты Евпатория и Ак-Мечеть. Расстояние от
Ак-Мечети до Одессы составляет всего 180 км, в то время как расстоя ние от
Севастополя до Констанцы составляет 390 км. Рас стояние между Севастополем и
Перекопом по прямой состав ляет 180 км, Севастополь - Чонгарская дамба - 150
км. К на чалу войны в Крыму находилось 45 крупных заводов и фабрик. Но еще
большее значение имел полуостров как всесоюзная здравница. Здесь
располагалось 195 санаториев и домов от дыха, в которых в 1940 г. отдохнуло
более 300 тыс. человек.
Севастополь в первую очередь являлся базой флота и особо го
гражданского назначения не имел. В нем в 1941 г. проживали 114 тыс. человек,
имелось 3 техникума, 28 школ, 13 библиотек, театр, 3 кинотеатра, 2 музея и
картинная галерея. Наиболее крупным предприятием являлся Северный морской
завод име ни С. Орджоникидзе Наркомата судостроительной промышлен ности, на
котором осуществлялся ремонт боевых кораблей Чер номорского флота. В черте
города и на ближних подступах имелось четыре сухопутных (Бельбек, Чоргунь,
Куликово поле, Херсонесский маяк) и один морской (бухта Голландия) аэро
дром. Несколько севернее находился аэродром Кача, где до начала войны
дислоцировалось летное училище ВВС РККА.
Никаких оборонительных укреплений к началу войны в районе Севастополя