"Александр Моралевич. На десерт " - читать интересную книгу авторагрузов ниже всякой критики, грузы подвержены пагубному воздействию всех
стихий. Но не это. не это главное! Что есть корабль, мистеры Сталин и Берия? Корабль есть средоточие дисциплины, чистоты и порядка. В то же время тысячи русских докеров, находясь на борту "либерти",превратили корабли в сплошное отхожее место. Русские докеры гадят на палубах, в трюмах, на трапах, на юте и на баке, в машинных отделениях, в форпике и ахтерпике, в каютах матросов, в ходовых рубках и проч. Не желая считать это русской национальной чертой и приписывая своей непредусмотрительности - суда "либерти" оборудованы ныне множеством дополнительных гальюнов с крупными обозначениями "МУШШЫНЫ", "ЖЕНШШЫНЫ". Данные таблички даже дублируются нанесенными на металл надписями "СОРТИРЪ". Но даже при всём этом, мистеры Сталин и Берия, результат остаётся плачевным. ...Говорят, не доходят такие эпистолы до первых лиц. Щадя занятость первых лиц, холуи в утренних сводках-докладах только вскользь касались наличия подобных посланий. Но нет, читывали письма американских капитанов товарищи Сталин и Берия. Резолюций на уголках они не оставили, но особо наркома товарища Берию настропалило письмо капитана "либерти-238" Реджинальда Мак-Куина. Сообщал о себе Мак-_Куин, что ему пятьдесят шесть лет, из них двадцать семь он - капитан дальнего плавания, все моря и океаны планеты им пройдены., обладатель он золотого знака регистра Ллойда. Извещал Мак-Куин наркома Берию, что уже четыре опаснейших рейса совершил по маршруту Портсмут-Архангельск, и ныне доставил героическому СССР груз снайперских прицелов к винтовкам, двадцать тысяч кожаных курток для летчиков, восемь тонн витаминизированного шоколада для подводников, семьдесят два автомобиля "виллис" и двести двигателей для истребителей "аэрокобра", на которых летают Вместе с тем, писал капитан Реджинальд Мак-Куин, мы теплили надежду, что во время нашего отсутствия между рейсами обстановка в советском порту изменится и оздоровится, но ничуть не бывало. В первые же два дня разгрузки корабль был обгажен от киля до клотика. Может спросить нарком мистер Берия: почему же американские моряки кругом не выставляют вахтенных, чтобы воспрепятствовать осквернению судна? Отвечаю мистеру Берии: суда "либерти" идут в Советский Союз - имея на борту половинный состав экипажа, поэтому в рейсе каждый работает за двоих, утомляясь до сверхчеловеческого предела. От работы с половинным экипажем происходит двойная выгода. Первое: в случае торпедирования погибает вдвое меньше моряков. Второе: при таком подходе Америке легче сформировать новые экипажи. Поэтому, сообщал капитан Реджинальд Мак-Куин, ввиду нечеловеческих нагрузок и усталости, к концу рейса ополовиненный экипаж нуждается в отдыхе и просто не в состоянии выставлять такое количество вахтенных, которое могло бы противостоять засиранию и ограблению корабля. И речь не идёт даже о том, что у второго штурмана Эдди Паттерсона во время сна в личной каюте вынули из уха серьгу и с живого тела сняли трусы покроя "бермуды", при этом выпив всё содержимое из бутылки "баккарди" и до прежнего уровня дополнив бутылку мочой. Речь идет о святая святых, о капитанской рубке "либерти-238". Откуда из ниши с дверцей, что расположена левее штурвала, был похищен капитанский бинокль. И дело даже не в том, что бинокль этот является как бы тотемом корабля, его ангелом-хранителем, и дважды именно в этот бинокль капитан Мак-Куин замечал пенный след от немецкой торпеды и отчаянным маневром уходил от удара. Дело в том, что, открыв шкафчик и полезши в глубину за биноклем, |
|
|