"Александр Мирер. Мост Верразано" - читать интересную книгу автора

выступления вполне конкретна. Во-первых, подготовить общественное мнение;
во-вторых, пригласить к сотрудничеству другие компании; в-третьих,
предотвратить елико возможно панику среди владельцев нефтяных компаний.
Последнее, может быть, самое важное.
И тут Лошадка Тим отвесил челюсть еще раз и прохрипел; "Гос-споди.."
- он сообразил, какова будет реакция нефтяных королей на такую новость.
Этот крепыш в неизменной рубахе с плиссированной манишкой и галстуке
бабочкой был одним из самых умных и информированных людей Америки; точнее
сказать, одним из самых умных среди людей, обладающих серьезной
информацией, и он схватил суть проблемы, хотя и с опозданием в полторы
минуты.
- Си-Джи, слушайте, да они вас... того...
- Угу. Я рассчитываю, что после этой передачи они будут поставлены
перед фактом и делать мне "того" будет уже бессмысленно, как вы полагаете?
И вообще, так или сяк, но погасить это дело уже не удастся,
- "Во славу Господа, мы зажжем сегодня в Англии такой огонь, которого
не погасить никогда", - процитировал Лошадка. - Поехали дальше?
Монитор включился, и Клем снова заговорил. Сказал, что проект таких
масштабов не потянуть одной компании, даже "Дженерал карз". Чго не следует
ждать скорого воплощения этого проекта и скорых перемен, ибо потребуются
годы на подготовку массового производства, но и после того предстоит
долгий процесс перехода с бензиновых машин на чудо-электромобиль: заменить
миллиард машин, бегающих по дорогам мира, и за десять лет вряд ли удастся.
И само собой, новые эти машины будут существенно дороже теперешних - за
все приходится платить. Сейчас мы, едва купив новый автомобиль, начинаем
платить за бензин - за каждую милю пробега машины, а тогда придется
платить за все сразу...
Он так и не успел решить, говорить ли о возможной выгоде для
потребителей, которым не придется платить за бензин. Сейчас за пробег в
200 000 миль потребитель тратит на горючее двадцать пять тысяч долларов
(это в США, в Европе много больше), но пока никто не знает, насколько
дороже окажутся новые авто. Кроме того, неизвестно, какой будет
максимальный пробег у машин Эйво-на и какой средний фактический - здесь
действовала масса факторов, в том числе давление моды. Нет, не надо об
этом говорить, решил он, продолжая фразу;
- ".Но о разнице в цене сейчас рассуждать преждевременно. Тим перебил
его:
- Ладно, Клем, а нельзя ли телезрителям узнать, какой такой волшебный
движок придумали в ваших лабораториях? Или это кто со стороны придумал?
Вообще, кто изобретатель? Неизвестный гений? Без преувеличения, мир ждет
ваших слов!
Си-Джи очень мягко отмел эти притязания, сказав, что он должен
соблюдать некоторую секретность, поскольку желательно обеспечить приоритет
отечественных производителей, дать им фору перед иностранцами, и пока они
не получат полную информацию, широкой публике придется обождать. Сегодня
он может лишь сказать, что двигатель безупречно чист экологически, машина
легче в управлении, чем самые современные модели, а серийная модель будет
еще и много безопасней. "Смертей на дорогах, крепко на это надеюсь, станет
мною меньше, дорогие сограждане!" - патетически объявил Си-Джи.
- Почему - безопасней? - вмешался Пратги.