"Елена Милкова, Валерий Воскобойников. Охота на скунса [B]" - читать интересную книгу автора

приближении шефа докладывал ему о готовности к взлету. Он же договаривался
всякий раз с аэропортовским руководством о приближении автомобилей прямо к
самолету.
В это утро Андрея Кирилловича поднял ранний телефонный звонок.
Какой-то очередной раздолбай, то ли псих-заика, то ли шутник, сообщил из
уличного автомата, что самолет Беневоленского заминирован и сегодня они
вместе с шефом улетят к Богу в рай. Шутник так и сказал: "к Богу в рай".
Андрей Кириллович уже давно не бросался сломя голову перепроверять все
после таких звонков "доброжелателей". Если еще добавить к ним виртуальные
угрозы, которые постоянно обнаруживали в Интернете, то никакой службы не
хватило бы для работы с ними. Но с другой стороны, эти предупреждения были
полезны, "чтобы карась не дремал".
Однако в этот раз при попытке запустить двигатель из него полыхнуло
пламя, которое пилоту удалось, к счастью, тут же загасить. Это случилось
за несколько минут до въезда на поле Беневоленского. Пилот начал объяснять
про какой-то патрубок, который требовал замены, уверял, что на это уйдет
часа два, не больше. Но Андрей Кириллович решил шефа, да и себя самого без
испытательных взлета и посадки при одном лишь пилоте к этому аэроплану не
допускать. К самолетам он вообще испытывал настороженность, потому что,
находясь в воздухе, уже не мог контролировать ситуацию, а ощущение
собственной беспомощности ненавидел.
О задержке полета он доложил сразу, едва шеф вышел из "мерса".
- Задержка, это сколько? - слегка нервничая, спросил шеф. Он не
любил, когда план рушился не по его воле.
Андрей Кириллович доложил о своем предложении - полетать пилоту после
ремонта в одиночку.
- То есть выпадают четыре часа? - констатировал шеф. - Нет. Это
неприемлемо.
Вариант движения до Москвы по шоссе был отвергнут навсегда после
того, как год назад при объезде Новгорода пьяный тракторист выскочил с
боковой дороги и сбил первую машину сопровождения.
Еще один вариант - полета общим рейсом - не рассматривался вовсе.
Оставался поезд. К счастью, это был как раз четверг, когда из
Петербурга в Москву ходил экспериментальный сверхскоростной дневной
экспресс, и до отправления его оставался час. Через три минуты разговора с
руководством вокзала им было зарезервировано шесть мест - три купе в "СВ",
который подсоединялся к десяти сидячим и двум купейным. Пилоту дали
инструкцию после проверки двигателя забрать вместо людей небольшой груз -
несколько копий с эрмитажных скульптур, которые ждали как раз такого
момента, чтобы перелететь в Москву и украсить дачный сад Беневоленского.
Кортеж развернулся и отправился назад, в сторону города. Инструкции
московской службе о перемене маршрута Андрей Кириллович уже давал из
машины шефа.

***

Сегодня если бы кто-то согласился составить список тех, которые
заявляют, что они брали в декабре семьдесят девятого дворец Амина,
набралось бы не меньше дивизии. И что примечательно, количество этих
самозваных "героев" растет с каждым годом. На самом деле их была небольшая