"Николай Григорьевич Михайловский. Рассказы о советских флотоводцах " - читать интересную книгу автора

вражеских кораблей общим водоизмещением 583 400 тонн. Довольно красноречивый
итог.
Не нужно спрашивать, какой ценой это далось. Тут и тяжелый, опасный
труд моряков, и бессонные ночи командующего, его штаба, офицеров
оперативного отдела во главе с капитаном первого ранга Александром
Михайловичем Румянцевым и его заместителем Георгием Семеновичем Ивановым.
Тут и смелые решения, которые приходилось принимать быстро, в зависимости от
обстановки.
Анализ боевых действий на море приводит Головко к таким выводам: "В то
время как наши надводные корабли, те же эскадренные миноносцы и те же
"морские охотники", имели несомненный конкретный успех в боевых действиях с
первых же дней войны, с подводными лодками получилось иначе. К ним успех
пришел далеко не сразу, несмотря на решительность и отвагу командиров и
экипажей. Этих качеств было еще недостаточно, чтобы отдельные удачи
сменились постоянным успехом. Решали опыт, доскональная изученность театра и
приемов противника, знание препятствий, и природных, и специально
подготовленных гитлеровцами на том или ином участке, искусство поиска,
мастерство при выборе момента и направления торпедной атаки плюс спокойная
воинская дерзость, ошеломляющая врага".


Навстречу "Тирпицу"

В один из июньских дней 1942 года Головко предупредил адъютанта, что
никого принимать не будет. Пусть по всем делам обращаются в отделы, а он
вместе со штабными командирами крайне занят. Это можно было понять по его
озабоченному лицу и тому внутреннему напряжению, которое всегда передается
окружающим.
Перед глазами лежала карта. Глядя на нее, он пытался разгадать чужой
замысел. Конвой, состоящий более чем из тридцати транспортов, самый большой
из тех, что посылали к нам союзники во время войны, вышел из исландского
порта Хваль-фиорд в Мурманск и Архангельск. Транспорты пойдут в надежном
охранении эскадренных миноносцев, фрегатов, корветов. А кроме того, учитывая
большую ценность грузов, их сопровождают две группы крупных кораблей
оперативного прикрытия: линкор "Дюк оф Йорк", "Вашингтон", крейсеры
"Лондон", "Норфолк", "Вичита", "Тускалуза", "Кумберленд", "Нигерия", девять
миноносцев...
К мощной артиллерии кораблей, крупнокалиберным пулеметам и чутким
радиолокаторам, способным обнаружить вражеские самолеты и подводные лодки,
следует добавить десятки истребителей; они готовы будут на первому сигналу
подняться с палубы одного из самых совершенных английских авианосцев -
"Викториес".
Казалось, не было оснований волноваться. Тем более что глава британской
военно-морской миссии на Севере контр-адмирал Беван заверял:
- Операция полностью обеспечена, господин адмирал. Мы воюем не первый
год и кое-чему научились. Для нас проводка транспортов - самое обычное дело.
- Не спорю, - ответил Головко. - Но меня удивляет, почему британское
адмиралтейство выбрало столь неудачный маршрут. Почему на карте проложен
курс на острова Ян-Майен, Медвежий и дальше, в горло Белого моря? Ведь
несколько прошлых конвоев шли тем же самым курсом. Противник изучил эту