"Павел Иванович Мельников-Печерский. Дорожные записки" - читать интересную книгу автора

Эта очень хорошо, потому что при крутом скате сено менее портится от дождей.
Смерклось. В воздухе тихо. Кама ровна, гладка, как стекло. Противоположный
берег, покрытый пирамидальными соснами, отражаясь в воде, придавал
поверхности реки вид огромного полированного малахита, В сумраке нельзя было
различить границу между лесом настоящим и отражавшимся в воде: все сливалось
в одну темно-зеленую массу. Картина была превосходная. Мы любовались ею и не
заметили, как доехали до перевоза через Чусовую, который устроен в
полуверсте от ее устья у деревни Левшина. Вода в Чусовой гораздо чернее
камской; самый лед ее, идущий весною, легко можно отличить от льда камского.
В устье ширина ее около 80 сажен, а глубина до 7 аршин. Она течет всего 550
верст и делается судоходною от деревни Кургановой (в Кунгурском уезде), в
475 верстах от устья. Берега Чусовой замечательны своей крутизною:
представьте себе две белые известковые стены, вышиною от 10 до 20 сажен.
Между этими стенами быстро несется Чусовая. От необыкновенной быстроты своей
эта река неспособна к судоходству, мало того, что никакие усилия
человеческие не могут ввести судна вверх ее, - даже и вниз, по ее течению,
сплав барок возможен только весною, при полой воде. Имея чрезвычайно быстрое
течение, Чусовая наносит множество мелей из галек и песка, так что во многих
местах ее можно перейти в брод. Сверх того на вей находится более 17 камней,
затрудняющих в весеннее время судоходство; некоторые из этих камней
чрезвычайно велики; камень Разбойник, например, длиною будет сажен 20 вдоль
по течению реки; другие находятся не в воде, а выдаются с берегового утеса,
как, например, Волегов, близ деревни этого же имени (в Кунгурском уезде). Он
высунулся с правого берега и, вися над водою, кажется, хочет упасть и
запрудить реку. Находясь же невысоко от уровня воды, он очень много
препятствует ходу барок.
Замечателен образ судоходства по Чусовой. Судоходство по этой реке
возможно только весною; но и в это время нужны некоторые приготовления для
удобного сплава судов. Из множества рек и речек, текущих в Чусовую, очень
немногие прямо, всею массою воды вливаются в нее: почти на всех устроены
заводы, для которых необходимы пруды, потому что паровые машины введены еще
в немногих местах, и до сих пор все заводские работы приводятся в действие
водою. Количества же воды, происходящей от таяния снега по берегам Чусовой и
по низовьям запруженных рек, недостаточно для того, чтобы покрыть хотя
ненадолго все мели и откосы на Чусовой. Слишком большой склон русла реки
производит то, что новая вода скоро сбегает в Каму, не покрыв камней и
мелей. Чтобы отвратить это неудобство, сплавляют товары следующим образом:
еще в то время, когда начинает ломаться лед, спешат нагрузить караваны
судов: чугуном, железом, медью и рудою, заготовленными в продолжение целого
года. После этого начинают спускать пруды, один прежде, другой позже, смотря
по расстоянию его от Чусовой. Вода из прудов вдруг наполняет Чусовую, и
теперь быстрым током воды несутся суда в Каму. Несколько дней продолжается
эта искусственная прибыль. Но как скоро вода в прудах придет в такое
положение, какое необходимо для производства работ, опять затворяют плотины,
и Чусовая делается мелка по-прежнему. Кто опоздал отправить свой караван в
урочный час, тот должен дожидаться другой весны. Поэтому, говорят, и река
названа Часовою, или Чусовою, до пермскому выговору. Разумеется, это
несправедливо: название Чусовой принадлежало этой реке еще и тогда, когда не
было на ней ни заводов, ни караванов, ни прудов на побочных реках ее.
Название Чусовая взято из языка пермячского. Видя много рек камской системы,