"А.Меднис. Тактика штурмовой авиации " - читать интересную книгу автора

250-260 км/час, или 70 м/сек, потребуется (500 м+200 м=700 м : 70)= 10 сек.
[56] (При атаке танков необходимо ограничиваться минимальным периодом
замедления, без прибавления 25% расчетного времени, но за счет уменьшения
состава атакующей группы и глубины ее боевого порядка). За 10 сек. танк при
средней скорости может пройти 65 м. Следовательно, необходимо создать вокруг
танка площадь надежного поражения примерно 80х60 м, и только тогда танк из
нее не успеет выйти ни при каких условиях. При радиусе надежного поражения
10 м это достигается, если звено в строю клина, шириной по фронту 60 м,
проходит через танк по ходу его и каждый самолет сбрасывает на танк по 4
бомбы (звено 12 бомб) с интервалами между бомбами 20 м (т. е. на кв. площадь
80х60=4 800 кв. м 12 бомб и на каждую бомбу приходится лишь 4 800 : 12-400
кв. м). Следовательно, одно звено штурмовиков при данной боевой зарядке
может поразить 4 танка (на самолете 16 бомб, на каждый танк сбрасывается по
4 бомбы - 16 : 4=4). Для того чтобы задержать действия танков и парализовать
их боеспособность, необходимо поразить не менее 50% наличного состава
танков. Таким образом, для поражения и задержки батальона танков при данных
условиях потребуется 7-8 звеньев штурмовиков, с расчетом поразить 25-35
танков (в этом числе могут оказаться и командирские танки, и тогда, кроме
потерь боевых машин, нарушается управление, и танковая часть становится
небоеспособной). Если в данном случае интервалы и дистанции между танками
окажутся менее 80 м, то может быть поражено больше чем 4 танка на звено
штурмовиков. Атака рассчитывается на одиночный способ поражения. Из-за
короткого периода замедления атаку целесообразно производить небольшими
группами по 2-3 звена, с интервалами по времени между атаками групп 3-5 мин.
Последующие группы (эшелоны) поражают танки, не пораженные предыдущими, что
будет видно по воронкам от бомб у атакованных танков и по их движению.
Следует иметь в виду, что изменение свойств бомб, самолетов или танков
может резко изменить приведенные выше боевые нормы в ту или другую сторону.

Пример 4.

Объект атаки - ж.-д. перегоны.
Примерные данные для расчетов. У противника хорошо организованы
восстановительные работы. [57]
Имеются ремонтные поезда, запасы материалов и, кроме того,
восстановительные материалы и рабочая сила на автотранспорте.
Тактико-технические данные штурмовых самолетов и вооружения их такие же, как
в предыдущих примерах.
Задача. Прекратить железнодорожное движение в течение суток на участке
А - Б (70 км - 6 перегонов).
Боевые расчеты. Сколько штурмовых сил и средств потребуется для
выполнения поставленной задачи и каким способом достигнуть минимального
расхода штурмовиков?
Допустим, что при данной бомбардировочной подготовке летного состава
среднее количество прямых попаданий в ж.-д. путь составляет 30% от
сброшенных бомб (не считая бомб, которые попадают на полотно, но скатываются
с него вследствие скольжения).
Для разрушения железной дороги требуются фугасные или крупноосколочные
бомбы весом около 50 кг. Самолет поднимает таких бомб 8 шт., или звено - 24
шт. Следовательно, одно звено может дать 8-10 воронок на железнодорожном