"Энди Макнаб. Браво-Два-Ноль" - читать интересную книгу автора

Второй пилот:
- Восемьдесят футов, девяносто узлов. Впереди в пяти милях ЛЭП.
Первый пилот:
- Так точно, ЛЭП в пяти милях. Ухожу вправо.
Бортмеханики также наблюдали за землей. Помимо различных препятствий,
они также высматривали, не пошлют ли нам "привет".
Второй пилот:
- Восемьдесят футов. Впереди в двух милях грунтовая дорога.
Первый пилот:
- Так точно. Грунтовая дорога, в двух милях.
Второй пилот:
- Осталась одна миля. Скорость сто узлов, высота восемьдесят футов.
Если вертолет снизится ниже семидесяти футов, при крутом повороте
лопасти несущих винтов могут зацепить за землю. Бортмеханики постоянно
наблюдали за всеми высокими объектами на земле, следя за тем, чтобы у
несущих винтов было достаточное пространство, при этом стараясь использовать
складки местности.
Первый пилот:
- Теперь ухожу вправо. Впереди чисто.
Второй пилот:
- Высота семьдесят футов, скорость сто узлов. Повторяю, высота
семьдесят футов, скорость сто узлов.
Нам предстояло преодолеть серьезное препятствие, которое в этих местах
проходило с востока на запад.
Второй пилот:
- Отлично, впереди в пяти милях двухполосное шоссе.
Первый пилот:
- Набираем высоту. Двести футов.
Второй пилот:
- Отлично, есть визуальный контакт.
Мы, пассажиры, безмятежно уплетали шоколадные батончики, и вдруг
бортмеханик, сидевший в носовой части, схватился за пулемет. Мы тоже тотчас
же похватали свои винтовки и вскочили с пола. Мы понятия не имели о том, что
происходит. Толку от нас все равно никакого не могло быть, потому что
высунуть ствол винтовки в поток набегающего воздуха сравнимо с тем, чтобы
протянуть руку из окна машины, мчащейся со скоростью сто миль в час. Мы хрен
чем могли помочь экипажу, но нам хотелось быть хоть чем-нибудь полезными.
На самом деле ничего страшного не произошло. Просто мы подлетали к
шоссе, и бортмеханик надеялся, что кто-нибудь откроет по нам огонь с земли,
чтобы можно было пострелять в ответ.
Это шоссе связывало Багдад и Иорданию. Мы пролетели над ним на высоте
пятьсот футов. По шоссе сплошным потоком двигались с зажженными фарами
колонны военных машин, но наш вертолет летел без огней, а услышать нас с
земли определенно не могли. Мы впервые получили возможность увидеть врага.
Пролет над шоссе дал нам возможность определить наше точное
местонахождение, потому что по карте было известно, где именно проходит
шоссе. Я пытался прикинуть, как долго нам еще находиться в воздухе, и вдруг
послышался тревожный гудок.
Мы с Динджером были в наушниках. Услышав голоса экипажа, мы
переглянулись.