"Алистер Маклин. Дорога пыльной смерти" - читать интересную книгу автора

по прошествии времени, тоже покойный.
Виновных в происшедшем не оказалось и на этот раз, но две или три
тысячи зрителей без всяких колебаний обвинили именно Джонни Харлоу. Против
него было и бесспорное свидетельство ролика телезаписи, полностью
запечатлевшего драматическое событие. Небольшой и замызганный экран в
маленьком зальце, где шло расследование, достаточно отчетливо отразил
происходившее на трассе, а звук придал живость и реалистичность
изображаемому. Фильм длился всего двадцать секунд, но повторяли его пять
раз. Снятые телевиком с переменным фокусным расстоянием линз кадры показали
три машины гонщиков на Гран При, приближавшиеся к пункту обслуживания.
Харлоу в своем "коронадо" сел на хвост лидирующей машине - старому,
зарегистрированному частным лицом "феррари", оказавшемуся впереди только по
той причине, что он отстал на целый круг. С еще большей скоростью, чем
машина Харлоу, шла, держась противоположной стороны трека,
зарегистрированная заводская машина - огненно-красный "феррари", который вел
бесподобный калифорниец Айзек Джету. Двенадцатицилиндровый двигатель Джету
на прямой имел значительное преимущество перед восьмицилиндровым двигателем
Харлоу, и ясно было, что Джету захочет его обойти. Харлоу, пожалуй, это
понял, потому что включил стоп-сигнал, собираясь сбросить скорость и
пристроиться за медлительным "феррари", чтобы Джету мог проскочить мимо.
Неожиданно совсем огни машины Харлоу погасли, и его "коронадо" с силой
метнулся в сторону, словно в последний миг водитель решил обойти идущую
впереди машину в надежде проскочить вперед раньше, чем его обгонит Джету.
Если он на самом деле принял такое безрассудное решение, то это было
величайшей глупостью его жизни, потому что машина его встала на пути Айзека
Джету, шедшего на прямом отрезке пути со скоростью не менее ста восьмидесяти
миль в час и не имевшего в ту ничтожную долю секунды возможности ни
затормозить, ни отклониться в сторону, что в данном случае только и могло
спасти его.
В момент столкновения переднее колесо машины Джету ударило сбоку в
самый центр переднего колеса машины Харлоу. Для Харлоу последствия
столкновения были, можно сказать, серьезными: его машина превратилась в
неуправляемый волчок, а вот Джету это принесло гибель. Даже сквозь какофонию
ревущих моторов, скрежет и визг шин оглушительным выстрелом прогремел на
стадионе звук лопнувшей шины переднего колеса машины Джету, и в тот миг для
Джету уже было все кончено. Его "феррари", полностью потерявший управление,
превратился в бездушного механического саморазрушающегося монстра. Он
ударился о предохранительный барьер, опоясывающий трек, отлетел в сторону,
изрыгая красное пламя и черный маслянистый дым, врезался в противоположный
барьер. Затем "феррари", вращаясь, пролетел вперед, перевернулся несколько
раз и замер на исковерканных колесах, а Джету так и остался сидеть на
водительском месте - заклиненные двери превратили машину в ловушку. Пожалуй,
он был уже тогда мертв. И вдруг красное пламя превратилось в белое.
Харлоу был непосредственным виновником смерти Джету, это несомненно.
Однако Харлоу с его одиннадцатью победами на Гран При за семнадцать месяцев
считался по очкам и рекордам лучшим в мире гонщиком. А кто же решится
осудить лучшего в мире гонщика? Это не в порядке вещей. Потому трагическое
событие определили как "Божий промысел" и, потихоньку опустив занавес,
закончили эту драму.