"Андрей Максимушкин. Багровые волны" - читать интересную книгу автора

только наши энтузиасты на такое способны.
Склоняя корабелов на все стороны, лейтенант совершенно забыл, что ему
еще несказанно повезло - Д-3 успела пройти капитальный ремонт и
модернизацию. Как раз к началу войны успели. Экипажу однотипной Д-1
приходится куда хуже, вместо заводских стапелей корабль отправили в море.
Рубка у них ниже, ограждение мостика не выше роста человека, как на
"Красногвардейце", а в метр высотой. Да еще большую часть мостика занимает
102 мм орудие. Раритет послереволюционных времен возрождения флота, однако.
- Сколько еще топать до пролива? - интересуется Виктор Котлов.
- Двое суток десятиузловым ходом если волнение не стихнет и солярки
хватит.
- Соляры нам хватит - усмехается командир.
- А стоит ли ломиться через непогоду? - осторожно интересуется штурман.
- Сам вижу - капитан-лейтенант Котлов уже задумывался, а не стоит ли
сбавить ход. Напоминание штурмана только утвердило его в этой мысли.
Д-3, экипаж предпочитал старое название "Красногвардеец", корабль
немолодой, один из первенцов советского подплава не отличался хорошей
мореходностью. Командир представлял себе, что сейчас творится в отсеках.
Если рубку захлестывало и люди на мостике цеплялись заледеневшими
негнущимися пальцами за поручни, лишь бы не вылететь за борт, то в стальном
чреве корабля все переворачивалось с ног на голову. Хуже всего приходилось
обитателям носовых отсеков. От ударов волн в правую скулу стальной корпус
грохотал как пустая бочка на дровнях.
Даже представить себе невозможно, что кто-то сейчас мог бы уснуть после
тяжелой вахты. Люди изматывались. Палубные настилы буквально проваливались
под ногами при каждом ударе волны. Распиханные по отсекам мешки и ящики с
провизией срывались со своих мест. Мало того, что в отсеках подлодки жуткая
теснота, и порой кажется что люди там просто лишние, так еще рассыпанные по
полу банки консервов и картошка добавляют бардака. Лодка только-только вышла
в рейд, посему припасов на корабле много, не успели подъесть. Хорошо еще,
никого из личного состава не сбросило с койки на палубу.
Ко всему прочему добавлялись холод и сырость. Но это хоть лучше чем
привычные подводникам спертый воздух и жуткая вонь испарений полусотни давно
не мытых тел, смешанные с дизельной копотью, запахами соляры, масел,
электролита и испортившихся продуктов.
- Дизельного топлива хватит с лихвой - повторил Котлов.
- Тогда почему нас отзывают с позиции? Поход безрезультатен. Никого, ни
единого дымка, даже перевернутой шлюпки не встретили! Ни одного снаряда не
потратили - взрывается штурман.
Вопрос интересный. За время стоянки в Тронхейм-фьорде подводная лодка
Д-3 авральными темпами завершила текущий ремонт, пополнила запасы торпед,
снарядов и продовольствия с плавбазы "Умба", приняла полный запас топлива.
Автономность по принятым в перегруз запасам провизии и пресной воды
рассчитывалась в 30 суток. Это целый месяц крейсирования в Северной
Атлантике на пути вражеских конвоев, без учета недели на выход в район
рейдерства и возвращения на базу.
Покинув порт, Д-3 прорвала линии вражеских дозоров южнее Исландии и
вышла в океан. Достигнув заданного района, корабль четыре дня патрулировал
свой квадрат, но все безрезультатно. Океан был пустынен. Мертвое безмолвие.
Только один раз сигнальщик заметил пролетающий самолет. Немедленно пробили