"Георгий Мартынов. 220 дней на звездолете (Научно-фантастический роман в 3 книгах "Звездоплаватели", книга 1)" - читать интересную книгу автора

- Я слышал, что метеоры летают роями, - сказал я. - Когда
такой рой встречается с Землей, можно наблюдать фейерверк падающих
звезд.
- Для Земли, - ответил Камов, - при ее огромных размерах эти
рои действительно очень плотны, но для нашего корабля они очень
разрежены. Если мы встретимся с самым сомкнутым из этих роев, то
пролетим через него, даже не заметив. Каждая частица в них
приходится на несколько кубических километров пространства.
- Выходит, что межпланетные путешествия вполне безопасны?
Камов пожал плечами.
- Все на свете относительно, - сказал он. - То же и с
межпланетными путешествиями. Космический корабль может лететь
тысячу лет и не встретить ни одного метеора, но может столкнуться
с ним в первый же час полета. Во всяком случае катастрофа со
звездолетом менее вероятна, чем с железнодорожным поездом, но ведь
люди ездят же по железным дорогам.
После этого разговора я перестал думать о "блуждающих телах"
и последствиях встречи с ними хотя с самого момента отлета с Земли
этот вопрос меня беспокоил. Несколько раз я заводил с Камовым
разговор на эту тему, но он почему-то ни разу не упомянул о
радиопрожекторе. А оба астронома настолько загружены работой, что
у них просто нет времени говорить на такие темы.
Пайчадзе спит не больше пяти часов в сутки. Когда спит
Белопольский, я вообще не знаю. Создается впечатление, что он
никогда не покидает обсерваторию. Как-то я высказал Камову свои
опасения, что здоровье наших астрономов может сильно пострадать
от такой непрерывной работы.
- Тут ничего не поделаешь, - ответил он. - Впервые за всю
историю науки астрономия получила возможность работать за
пределами атмосферы Земли. Неудивительно, что наши ученые с
увлечением пользуются этой возможностью. Наша с вами задача -
стараться облегчить их труд.
...Прошло уже больше двух месяцев с того момента, как мы
покинули Землю. Жизнь на корабле вошла в твердо установившиеся
рамки. Появился распорядок дня, вернее, не дня, а двадцати четырех
часов, так как смены ночи и дня у нас нет. В определенные часы мы
собираемся все вместе для завтрака, обеда или ужина. Нет ни стола,
ни стульев. Мы располагаемся, кто как хочет прямо на воздухе и на
эту же "опору" ставим сосуды с пищей. Ничто не может ни упасть, ни
опрокинуться. Тарелок нет, - в этих условиях они бесполезны. Едим
мы разнообразные консервы, вкусные и питательные, приготовленные
специально для нас, прямо из банок. Пьем не воду, а различные
соки, заключенные в закрытые сосуды, из которых напиток надо
высасывать через гибкую трубочку, так как никакие усилия не могут
заставить невесомую жидкость вылиться. Меню разнообразно, и у нас
нет причины жаловаться на стол. В кладовой корабля сложено около
тысячи пакетов, помеченных порядковыми номерами, в каждом из
которых находится одноразовое питание для четырех человек. Все,
что остается, - банки, оболочки пакетов, сосуды из-под жидкостей и
все остатки пищи - поступает в особый аппарат, где все это