"Михаил Март. Кровавый круг ("Сыщик" #2)" - читать интересную книгу автора

две рюмки.
- А теперь, Борис Евгеньевич, я предлагаю вам и вашему штурману выпить
по рюмочке коньяка. Это расслабит ваши мышцы.
Командир с нескрываемой ненавистью взглянул на налетчика.
- Что вы задумали? Я за штурвалом.
- Это приказ. Шутки кончились. Вспомните о своих детях, командир.
В голосе парня звучала неподдельная угроза. Туманов обмяк. Он не держал
ситуации под контролем, и его сопротивление ничего не значило. И тот и
другой выпили предложенный им коньяк и через несколько минут уснули. Их
перетащили в служебный туалет и сковали наручниками. На место пилота сел
один из автоматчиков, стоявший в дверях, его напарник занял место штурмана и
достал свои карты.
- Ну, Сережа, что скажешь? Поди уж и не мечтал вновь сесть за
штурвал? - улыбаясь, спросил Гриша.
- В роли террориста я тоже себя не представлял.
- Ну это же не роль, Сергей Петрович. Так, массовка, задний план.
- Однако в титры попал и получу на полную катушку.
- Ну ты не ребенок, знал, на что идешь. Давайте работать, господа.
Спектакль закончен, пора приступать к делу. Определите наше местонахождение
и сконструируйте план действий по минутам.
- Над Ростовом мы будет через десять минут. В зону приема радаров
Минвод попадем через двадцать пять минут, - доложил хриплым голосом штурман.
Этот человек походил на робота. Выражение лица его не менялось с
момента появления в кабине пилота. Движения выглядели угловатыми, глаза
пустыми, и говорил он отрывисто, как будто телеграфировал, а не общался.
Человек в футляре. Григорий называл его Леней. Что касается Сергея, который
занял кресло командира, то тот выглядел года на три постарше и вел себя
импульсивно. Вряд ли он чего-то боялся, скорее, сожалел, но, как человек
дисциплинированный и привыкший отвечать за собственные поступки, назад не
пятился и доводил начатое до конца.
Штурман сверил свои карты с приборами. Новый командир перешел на ручное
управление.
- Над ущельем Старых Ведьм мы будем через сорок минут, - доложил
штурман.
- Начнем снижение до четырех тысяч метров, - продолжал пилот. - Над
ущельем снизим скорость до пятисот и пойдем на посадку. Над точкой "А" наша
высота составит тысячу метров, а скорость четыреста. Тут промахнуться будет
невозможно. Он отчетливо увидит нас с земли и даст нам сигнал. Погода стоит
прекрасная, как по заказу.
- На каком расстоянии возможна посадка от точки "А"? - спросил
Григорий.
- Ущелье пойдет на расширение через три минуты лета, там все проблемы
отпадут. Если все пройдет гладко, то приземлимся в сорока-пятидесяти
километрах от точки "А". Может, чуть дальше. Высота ущелья - две тысячи над
уровнем моря. Снега за зиму набралось слишком много. Шасси выпускать нельзя.
Будем садиться на брюхо без тормозов, а значит, нам нужна полоса не менее
шести километров. В ущелье есть такой участок. Сорок семь километров от
точки "А".
- Отлично, мужики. Только не раскисайте. Все пройдет по плану, как
надо. После того как я уйду в хвост, будем держать связь по рации.