"Александр В.Маркьянов. Ген человечности - 3" - читать интересную книгу автора

тягачами так, чтобы не мешать исправной. Провести зачистку, установить
оборону периметра, выставить посты. Мы покидаем аэропорт, переселяемся на
базу Эглин. Кстати, капитан Коэн с группой занял еще одно летное поле,
пригодное для приема и рассредоточения летной техники. Без потерь.
Приступать к выполнению, время пошло!

Представляете, что это такое - очистить поле от всякого дерьма? Когда
проходишь курсы подготовки диверсантов-подводников - SEAL - там тебя
заставляют заниматься всяким дерьмом. Вроде бега задом наперед или
вычерпывания океана ладонями. Это уж не говоря о чистке сортиров. Я сам в
SEAL не стремился - но рассказов про Литтл-Крик слышал много. А в самом
начале службы - доводилось и туалеты чистить, биотуалетов тогда не было. Но
ничто не могло сравниться с тем дерьмом, которое нам приходилось делать
здесь и сейчас.
Мясо от воздействия высокой температуры напалма спеклось в корку и
буквально приклеилось к полосе, а потом еще и начало гнить. Для отскребания
у нас даже не было хоть мало-мальски подходящего бульдозера - на проклятом
юге не бывает снега и тут в аэропортах не держат снегоуборочной техники.
Техника нам помогла только затащить остов Ястреба, сбитого вчера на
территорию базы - мы его оставили между двумя ангарами, решим что техники
потом его либо восстановят либо разберут на запчасти для других вертолетов.
Второе более вероятно по нынешним временам.
Ну а потом - замотали тряпками нос, от вони и от мух, надели перчатки
кто какие нашел, скребок в руки и - работать, негры, работать...
Закончили ближе к вечеру, в самый раз как только пришла пора сажать
самолеты. Верней, первыми то были как раз не самолеты а вертолеты - два
"Вагона" MH-47 и два MV-22 конвертоплана для сил специального назначения.
Отдохнуть удалось минут десять если не меньше - нас всех бросили на
разгрузку вертолетов, перенесших с Трумэна боеприпасы для обеспечения
действий "Шершней" с нашей базы. Хреново было то, что боеприпасов типа
"воздух земля" не было совсем - в Ираке использовали все что было,
подчистую. Только воздух-воздух в полном комплекте, но это неплохо - будет
прикрытие с воздуха и прикрытие неплохое. Разгрузились - снова взлетели. А
теперь представьте себе каково это - разгружаешь и знаешь, что периметр
контролируют всего три человека, остальные все на разгрузке. Что такое три
человека при находящемся рядом городе, полном одержимых? По сути - ничто.
Вот и вздрагиваешь от каждого выстрела - а то что он почти неслышен из-за
глушителя - нервирует еще больше.
Хорошо что нашли топливо - перед самой катастрофой цены на топливо
почему то пошли вниз, дошли до шестидесяти пяти за галлон: вот и запасались
кто как мог - заполнили топливом все пригодные для этого емкости в стране.
Топливо пригодное для реактивных истребителей, боевые самолеты вообще менее
привередливы к качеству топлива, чем гражданские машины.
Когда вертолеты доставили вторую партию боеприпасов и улетели за
третьей, начали садиться самолеты - нагруженные под завязку, с полными
подвесными баками и с вооружением, в полной готовности к взлету. Самолетов
было двенадцать, больше нам здесь было и не нужно - остальные рассредоточим
и укроем на других летных полях. Все - Хорнеты, последней модификации E/F,
по словам механиков ресурса двигателей осталось не меньше чем половина. Если
эксплуатировать экономно и не увлекаться форсажами - должно хватить надолго.