"Александр В.Маркьянов. Ген человечности - 3" - читать интересную книгу автора

безопасности авианосца попал уже после серьезного ранения во время
спецоперации против "хаджей". Название части или группы, где он служил в
Ираке, мне не сказали, что само по себе говорило о многом. Ну, да ничего
страшного, по ходу разберемся.
Несмотря на то, что действия в тактическом плане нам предстояли
простые - снайпер охотится, причем на безоружные цели, второй номер
прикрывает - взаимодействие мы отработали серьезно, не на шутку. И
передвижение с прикрытием, и отражение внезапного нападения с фронта, с
флангов, с тыла. Во время отработки этих действий я внимательно
присматривался к новому напарнику - и доволен остался. Явно видна была
школа, причем - иракская школа, школа засад и городских боев, когда пули
могут полететь в любой момент и с любой стороны. Промедлишь секунду - и ты
покойник. Чего ценного дает Ирак - так это то, что там нельзя расслабляться
и любого прохожего ты воспринимаешь как потенциального шахида или
террориста. Полезные, очень полезные навыки для выживания в новом мире.
Остальные снайперы были вооружены или М40А3 - стандартным оружием
морской пехоты США или SAM-R, взводной снайперской винтовкой "марксмана",
меткого стрелка. Последняя питалась стандартными патронами 5,56NATO из
обычных магазинов для М4, сильно смахивала на кастомизированные винтовки
гражданских стрелков и была даже полезнее, чем М40. Все равно на
Херлберт-филд дистанций для М40 не так уж и много, учитывая то, как мы
решили расположиться - чтобы не только отстреливать одержимых, но и иметь
возможность прикрыть друг друга огнем. Места для снайперских позиций мы
выбирали по аэрофотоснимкам, сделанным разведывательным самолетом, все - с
таким расчетом, чтобы на крышах зданий и так, чтобы одержимые не могли туда
забраться, тут было не до комфорта.
Взлетали на рассвете. Идти решили всего на одном "Морском коне",
набившись в вертолет почти до предельной его грузоподъемности. В другое
время запрягли бы два или даже четыре, группу прикрытия с собой взяли бы -
но сейчас решили по-другому. Нечего зря авиационное топливо жечь и
моторесурс тратить, топливо непонятно где еще возьмем и запчасти к
вертолетам тоже. Вообще, с вылетами "полетаем просто для практики" следовало
заканчивать, сейчас любой исправный боевой самолет или вертолет - на вес
золота...


Катастрофа, день тридцать первый
Над побережьем Флориды
03 июля 2010 года

Вертолет шел на малой высоте - видимо по привычке, радарами сейчас уже
никто не сечет. В салоне было тесно, темно шумно. Кто-то спал - хороший
солдат всегда спит как только представляется малейшая возможность. Кто-то в
последний раз проверял свое оружие и снаряжение. Кто-то трепался - тема для
разговора у двух морпехов всегда найдется. Ну а я, пристроившись рядом с
пулеметчиком - крупнокалиберный пулемет был установлен у пилотской кабины по
левому борту - просто смотрел на проносящуюся под нами серо-зеленую водную
гладь...
- Вальпараисо прямо по курсу!
- Командир, можно чуть выше и помедленнее?!